Perché i telefoni cellulari non sono ammessi? / Quali problemi causano i telefoni cellulari?

La maggior parte di questi casi sembra provenire da una serie di eventi inspiegabili negli anni '90 che si credeva fossero causati da gadget elettronici, da qui il divieto. Fu allora che apparvero i telefoni cellulari e di conseguenza ci fu un divieto aggressivo. La NASA ha un elenco che include alcuni di questi e rappresenta una lettura interessante.

Ora, tuttavia, un elenco crescente di compagnie aeree le consente di nuovo, a seconda della giurisdizione. La FAA sta lavorando per consentirlo da un punto di vista normativo. Tieni presente che i telefoni erano probabilmente molto più potenti quando furono introdotte queste regole.

Mythbuster (episodio 6, 2006) ha fatto un test su questo attaccando un potente trasmettitore in un business jet. Il loro sito web fornisce una versione leggermente diversa: è stata la FCC, non la FAA, a aprire la strada a questo regolamento:

Spiegazione: non importa cosa contengono le chiacchiere il posto accanto a te dice dei telefoni cellulari che pasticciano con la navigazione in aereo: quegli uccelli metallici sono costruiti a tenuta d'aria contro i segnali esterni e operano su frequenze completamente diverse rispetto ai telefoni cellulari.

Allora perché tutto questo trambusto sui telefoni? Quando effettui una chiamata a 10.000 piedi, il segnale rimbalza su più torri cellulari disponibili, anziché uno alla volta. Ciò significa che troppi jetsetter soddisfatti del telefono potrebbero intasare le reti a terra, motivo per cui la Federal Communications Commission (FCC), non la Federal Aviation Administration (FAA), ha vietato l'uso delle celle sugli aerei.

In che modo usare un telefono cellulare in aria è diverso da usarlo da terra?

È sensato consentirgli di salire su un aereo? Per citare una delle fonti di cui sopra:

anche se la FAA consiglia di passare comunque alla modalità aereo perché non riceverai un segnale a 30.000 piedi in aria - il L'unico colpo che subirai è una batteria scarica quando atterri.

Quindi probabilmente non è una perdita enorme se voli su aerei commerciali a 10.000 metri. In ogni caso, non puoi aspettarti un servizio come te a terra, a meno che, come dice Lnafziger, l'aereo non è dotato di una stazione base cellulare chiamata Picocell, illustrata di seguito:

_{(fonte: wordpress.com)}

Sono un pilota privato e, a volte, i telefoni cellulari causano interferenze con la radio. Il più delle volte, i cellulari non sono un problema, ma ogni tanto devo spegnere il mio perché causa rumori parassiti alla radio.

Non so quanto sarebbe effettivamente grave in un aereo passeggeri. Ma se è simile alla mia esperienza su piccoli aerei, sarebbe più facile vietare semplicemente i cellulari, piuttosto che avere una piccola luce (come la luce della cintura di sicurezza) che indica quando puoi o non puoi usare il tuo telefono.

Oltre alla risposta di Manfred, ci sono altri fattori in gioco:

• Le compagnie aeree guadagnano abbastanza dai telefoni a pagamento negli aerei
• Solitamente le torri dei cellulari hanno una ricezione piuttosto scarsa (se presente) verso l'alto, sono progettati per l'uso a livello del suolo dopotutto il che determina il design delle loro antenne (una omnidirezionale è molto meno efficiente dal punto di vista energetico)
• Persone nelle regioni di confine si lamentano già di essere colpiti dalle tariffe di roaming quando impostano i loro telefoni per cambiare automaticamente rete. In un aereo che sarebbe moltiplicato poiché quelle torri straniere potrebbero trovarsi nel raggio d'azione da più all'interno dei confini di una nazione (ma vedi il punto precedente sul perché forse no).
• mantenere una cabina tranquilla. Come accennato, più di 150 passeggeri che chiacchierano sui loro cellulari (e la maggior parte delle persone tende a urlare contro le cose maledette) fanno un inferno di racket. Cattivo marketing per la compagnia aerea. Tutti vogliono che ogni altro passeggero stia tranquillo e si comporti bene, ma vogliono per sé il diritto di fare quello che vogliono, gli altri passeggeri saranno dannati.

Le reti cellulari richiedono che le torri cellulari siano in grado di distinguere tra i segnali provenienti dai telefoni che si trovano all'interno delle zone servite dalle torri e quelli provenienti dai telefoni nelle zone più distanti. Non ci sono abbastanza frequenze radio o intervalli di tempo sufficienti per consentire a ogni zona degli Stati Uniti di avere la propria combinazione di frequenza e intervallo di tempo. In generale, tuttavia, poiché la quantità di segnale ricevuta da un telefono che sta trasmettendo a un particolare livello di potenza diminuirà in proporzione al quadrato della distanza, disponendo le zone in modo che il telefono più vicino al di fuori di una zona che utilizzerà una particolare frequenza La combinazione di intervallo di tempo non sarà mai inferiore a 3 volte più lontano di quanto il telefono più lontano all'interno della zona generalmente consentirà alle torri di ricevere i segnali dai telefoni all'interno delle loro zone di servizio senza troppe interferenze dai telefoni nelle altre zone.

Se un telefono che si trova su un aereo, a 9.000 piedi sopra la superficie, trasmette un segnale abbastanza forte da essere sentito da una torre che serve una zona direttamente sotto, è probabile che lo stesso segnale venga ricevuto quasi e dalle torri per un bel po 'di cose, alcune delle quali avrebbero potuto aspettarsi di utilizzare la stessa frequenza e la stessa porzione di tempo per servire le proprie zone. Una rete cellulare potrebbe essere in grado di riconoscere la situazione e assegnare frequenze e intervalli di tempo in modo tale da evitare interferenze, ma una singola telefonata da un aereo potrebbe impegnare le risorse di larghezza di banda a livello del suolo in più zone che, ma per quella chiamata dall'alto, ognuno avrebbe potuto utilizzare quelle risorse per gestire una chiamata separata.

Quali problemi causano i telefoni cellulari?

La FAA ritiene che potrebbero causare un volo controllato nel terreno.

Alle compagnie aeree è stato ordinato di sostituire o modificare le unità di visualizzazione della cabina di pilotaggio montate su centinaia di jet Boeing.

L'autorità di regolamentazione della sicurezza aerea degli Stati Uniti ha affermato che i test avevano indicato che telefono cellulare e i segnali del computer potrebbero rendere gli schermi vuoti.

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"Stiamo emanando questa AD [direttiva sull'aeronavigabilità] per prevenire la perdita di informazioni critiche per il volo visualizzate all'equipaggio di volo durante una fase critica del volo, come un avvicinamento o un decollo, che potrebbe comportare la perdita del controllo dell'aereo a un'altitudine insufficiente per il recupero, o un volo controllato sul terreno ", ha detto.

Da BBC

Io non sono un pilota, ma ho un numero di amici che pilotano piccoli aerei privati ​​e usano i cellulari durante il volo. Ad altitudini di 10 o 12 mila piedi e velocità di 150 km / h funzionano perfettamente.

Le persone dicono che potrebbero "interferire" con l'aereo. Ma se l'elettronica degli aerei è davvero così suscettibile alle interferenze, perché ti è permesso usare i cellulari in aeroporto?

Penso che scoprirai che le torri cellulari hanno già abbastanza problemi a supportare gli utenti a terra con lo spettro disponibile senza dover puntare l'antenna verso il cielo nella speranza di supportare i voli. La menzione di un picocell su un aereo funzionerebbe, ma ciò richiede un costoso trasporto di ritorno su un collegamento satellitare e i ritardi che si verificano.

se utilizziamo un cellulare in un aereo, potrebbe disturbare la connessione tra la sala di controllo e l'aereo e anche tra i radar. che sarà pericoloso perché non è in grado di collegare la sala di controllo per un'emergenza.

Penso che questo sia il motivo per cui i telefoni cellulari non possono essere utilizzati negli aerei