Domanda:
Perché i jet da combattimento hanno ancora pistole / cannoni?
RoboKaren
2014-09-22 23:54:10 UTC
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Ho notato che il "nuovo" F-35 ha ancora un cannone GAU-22 / A installato, anche se con solo 182 colpi (di più con le munizioni).

Perché i combattenti hanno ancora i cannoni? La giornata del dogfight è finita da tempo, ora basta lanciare alcuni missili e dimenticare. Anche se hanno speso tutti i loro missili, 182 colpi di cannone sono solo 6 secondi di fuoco (penso che il GAU sia valutato a 1800 rpm).

L'unico motivo (e non sono sicuro di dover rispondere la mia stessa domanda) è che hanno bisogno di qualcosa per sparare colpi di avvertimento sopra la prua di un altro aereo. Ma sembra una quantità enorme di peso per questa rara occasione. E significherebbe caricare colpi traccianti.

O è solo un organo rudimentale, come le sciabole sul lato delle uniformi militari a tutto tondo?

Per lo stesso motivo per cui i marines continuano a far attaccare le baionette al loro M16: nel caso tu abbia bisogno di avvicinarti e di essere personale.
Da vicino e personale potrebbe essere la norma in tempo di pace.
E da quello che ricordo, 6 secondi è simile alla quantità di tempo che potresti spendere a sparare con le pistole su uno Spitfire nella seconda guerra mondiale; è un bel po 'di tempo se non ti concedi spruzzi e preghi.
* È troppo vicino per i missili, Goose, sto passando alle pistole! *
Se non ci fosse una pistola, quanti altri missili potrebbero esserci? Se inferiore a 1, la pistola sembra un buon ideale, se non altro per sparare a terra.
Perché il giorno del combattimento tra cani è finito? Non seguo l'aviazione militare troppo da vicino, ma anche così, questa mi sembra un'affermazione audace.
@shortstheory Azzardo l'ipotesi che i combattimenti ravvicinati in stile prima guerra mondiale non avvengano più perché i combattenti moderni hanno ottime armi a lungo e medio raggio con un'altissima probabilità di successo. È assolutamente improbabile che due combattenti si avvicinino così tanto l'uno all'altro. Un combattente contro qualcos'altro (bombardiere, petroliera, civile dirottato, ...) è un'altra questione, ma ancora una volta le armi a distanza sarebbero la scelta migliore.
È per i piloti di caccia che sanno davvero cosa stanno facendo. L'intera faccenda dei missili è sopravvalutata.
"COSA? Una mongolfiera piena di dinamite diretta a Gotham? Mescola i jet da combattimento." - "Ehm, signore. La mongolfiera è per lo più di stoffa e canne da canestro, i nostri missili non riescono a bloccarla" "Ass! sapevo che avremmo dovuto installare le pistole, direi ai piloti di volare direttamente attraverso il pallone, vediamo cosa succede "
Alcune domande. 1. I mirini delle armi dipendono dal radar per ottenere una distanza precisa? L'IIRC negli anni '50 con i mirini radar abilitati fu un grande miglioramento. 2. Quanto addestramento di artiglieria fanno i piloti di caccia? 3. È stato dimostrato che le armi hanno qualche effetto sulla disponibilità degli aerei?
Come ha detto Maverick: "Troppo vicino per i missili, sto passando alle pistole". http://www.imdb.com/title/tt0092099/quotes?item=qt0447372
Così possono spazzare via i Cessna che si avvicinano troppo alla Casa Bianca.
@AndyBlankertz dovrebbe essere una domanda separata e dedicata
Quelle non sono capsule di munizioni. In realtà sono capsule di pistola, contenenti entrambe le munizioni (oltre 200 colpi) * e * una pistola
Undici risposte:
Peter Kämpf
2014-09-23 00:39:15 UTC
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L'idea che i missili saranno tutto ciò di cui un aereo da caccia ha bisogno era prevalente alla fine degli anni Cinquanta. Il McDonnell-Douglas F-4 Phantom II trasportava inizialmente solo missili, ma all'inizio della guerra del Vietnam questo si è rivelato inadeguato. I missili a lungo raggio allora erano piuttosto inaffidabili, e in un conflitto reale le cose risultano sempre diverse da quanto previsto. Come ha detto von Clausewitz, il piano è la prima vittima della guerra.

Gli F-4 si trovavano spesso in situazioni di combattimento ravvicinato per le quali erano inadeguatamente preparati. Ancora oggi, una pistola offre al pilota molte più opzioni e, se la situazione non è chiara, l'ispezione visiva ravvicinata prima di sparare è ancora fondamentale per evitare situazioni politicamente imbarazzanti.

Dall'F-4C in poi, gli F-4 erano dotati di una pistola. Prima in pod esterni, dall'F-4E come pistola interna. Ciò che ha anche contribuito a rendere l'F-4 più efficace è stato un migliore addestramento per i piloti e il personale di terra, quindi i missili erano in una forma migliore e meglio applicati.

Potrebbe essere vero negli anni '70, è ancora vero adesso? I missili sono molto più precisi e affidabili. L'unico bersaglio a cui ho potuto vedere un combattente che sparava proiettili è un aereo di linea, il che mi fa venire i brividi.
Probabilmente una tradizione ormai, però. Nella guerra del Golfo, l'unica uccisione aria-aria effettuata con una pistola era un A-10 che abbatteva un elicottero, e l'A-10 non è un jet da combattimento. In effetti, durante la Guerra del Golfo i combattenti hanno segnato più uccisioni aria-aria usando bombe che proiettili (!!)
Oltre all'inaffidabilità dei missili, un altro fattore ha ostacolato gli F-4 solo missilistici in Vietnam. Le regole di ingaggio richiedevano che gli aerei nemici fossero identificati visivamente prima di essere colpiti, e questo era impossibile a distanze missilistiche. I piloti di F-4 dovevano violare il loro ROE, o fare un passaggio ravvicinato per l'identificazione, indifesi, quindi tentare di riaprire il raggio per impegnarsi con i missili. Questo è ancora potenzialmente un problema nei moderni ambienti di combattimento.
@RussellBorogove: Ecco perché ora abbiamo AWACS. Le uccisioni BVR sono diventate normali.
AWACS non può dirti con certezza se un obiettivo non irradiante è amico o nemico e non puoi garantire che AWACS sarà disponibile quando ne avrai bisogno.
e in un ambiente con forti interferenze, quel missile perderà molta della sua affidabilità. I proiettili non vengono ingannati da pula e razzi o da apparecchiature ECM.
@RussellBorogove: I radar moderni possono contare le pale del compressore. È vero, potresti trovarti in situazioni in cui entrambe le parti volano Mig-29, ma questa è l'eccezione. Inoltre, essere decollati da un aeroporto ostile di solito è un buon indizio.
@MSalters: perché nella guerra del Golfo non c'è stata una grande battaglia aerea tra forze simili. Era principalmente una forza che bombardava l'altra forza (molto peggio equipaggiata e più piccola) prima ancora che potessero decollare. Se avessero affrontato una grande forza aerea equipaggiata in modo simile in aria, probabilmente ci sarebbero stati almeno alcuni combattimenti aerei.
@MSalters: Il conteggio delle pale del compressore funziona solo per una gamma ristretta di angoli di aspetto. L'identificazione visiva ha ancora dei vantaggi in molti casi.
Per essere onesti, Iran Air 655 è stato abbattuto da una barca, non da un caccia, quindi le armi non erano davvero un'opzione lì. [Korean Air 007] (http://en.wikipedia.org/wiki/Korean_Air_Lines_Flight_007) è probabilmente un esempio migliore, essendo stato effettivamente abbattuto da un combattente.
Non dimenticare un altro aspetto importante: i missili sono molto più costosi.
@reirab: Quello era uno scenario in cui una decisione di incendio era basata su prove elettroniche (in questo caso grossolanamente interpretate male), ed esattamente lo stesso sarebbe accaduto nel combattimento BVR. La piattaforma è secondaria.
@PeterKämpf Sì, ma BVR era l'unica opzione lì, poiché una barca non può ispezionare visivamente un aereo in arrivo. La piattaforma fa una differenza piuttosto sostanziale in questo caso ...
@Luaan Dubito che questo influenzi molto la decisione. Semmai, la spesa per progettare l'aereo con la pistola in primo luogo molto probabilmente compenserebbe qualsiasi differenza di costo delle munizioni. Inoltre, non rischieranno un jet da combattimento da molti milioni di dollari (e un pilota) solo per risparmiare qualche migliaio sparando proiettili invece di missili.
@reirab Hah, in realtà l'ho tenuto inizialmente in considerazione nel mio commento, ma ho deciso di non includerlo. Non è un fattore importante nel combattimento caccia-caccia, ovviamente, ma potrebbe essere un fattore in diversi scenari, come aerei civili dirottati o attaccare altri obiettivi "indifesi". E non sono esattamente "poche migliaia" - AIM-120 AMRAAM D costa quasi due milioni di dollari al pezzo (compresi i costi di sviluppo presumo). Quindi il costo del missile rispetto al costo del jet è di circa 1: 100 per un F-35 - ancora piuttosto enorme, ma ...
@Luaan Sì, ma questo ancora non tiene conto dei costi di ricerca e sviluppo e di produzione per mettere la pistola lì in primo luogo. Inoltre, stavo pensando più a uno Sparrow a \ $ 125 k o a un Sidewinder a \ $ 665 k che a un AMRAAM. Un AMRAAM sarebbe un po 'eccessivo per lo scenario bersaglio indifeso di cui parli. Se il pilota ha già una pistola e l'obiettivo è indifeso, allora, sì, la considerazione del costo potrebbe fare la differenza, ma non aggiungerebbero una pistola a un aereo per ragioni di costo.
@reirab Sì, nessun argomento lì. Potrebbe essere un po 'diverso se i governi fossero un po' più contenti di abbattere i ciliani, ma non è ancora così importante una riduzione dei costi: D Presumo che i costi di ricerca e sviluppo e di produzione potrebbero essere compensati dal fatto che queste pistole hanno molto senso su imbarcazioni ed elicotteri CAS, ma è difficile giudicarlo. Potrebbe anche essere che l'aereo non trarrebbe vantaggio dal * non * avere la pistola.
@Luaan Risparmiare diverse centinaia di sterline e la complessità di progettazione necessaria per assorbire lo shock dallo sparo delle pistole senza danneggiare la cellula è un risparmio di costi piuttosto significativo, sia in termini di ricerca e sviluppo che di costi operativi (e non è nemmeno un costo di prestazioni insignificante).
@reirab Beh, non è qualcosa che potrei giudicare realisticamente. Presumo che ciò sarebbe già coperto da imbarcazioni diverse ma simili, come il Warthog con il suo "I miei cannoni producono più spinta dei miei motori". Ma non ho nemmeno dati concreti, quindi davvero, non ho intenzione di contestarlo.
I primi F-4 non avevano pistole. È stato un grosso errore. I missili non sono le armi perfette aria-aria o aria-terra. La mia comprensione è che nella cabina di pilotaggio, in una situazione di combattimento, il fatto che un proiettile di cannone costa 100 dollari e il missile costa \ $ 100.000 o \ $ 1.000.000 o \ $ 10.000.000 di solito non viene fuori. Pilota: "Sono a 13 miglia di distanza - portali con i missili!" NFO: "Whoa, là, hoss - non avremmo fatto meglio a eseguire un'analisi costi-benefici per determinare il modo più efficiente dal punto di vista fiscale per abbattere quel ragazzaccio?" Pilota: "SCATTA IL MISSILE # * & * @ \ $ #, DESTRA # * & * @ \ $ # ORA !!!!" :-)
Amo il tuo lavoro, ma devo affrontare questo mito. Le pistole non hanno riparato l'F-4 perché ... i missili non erano il problema --- l'addestramento lo era. Quando iniziò il Vietnam, gli F-4 raggiunsero un abissale rapporto 2: 1 K / L. Quindi l'USAF ha aggiunto le armi. L'USN no: ha addestrato gli equipaggi di manutenzione a mantenere e gestire i missili come un * sistema d'arma * e ha implementato un nuovo programma di addestramento per i piloti. Il rapporto K / L USAF è effettivamente diminuito leggermente. Il rapporto K / L USN è balzato a 12: 1. Quel programma di formazione? È diventato Top Gun.
@RoboKaren - Risposta 1: l'F35 trasporta una pistola principalmente per aria a terra. Risposta 2: non è così. Solo il modello A porta un'arma interna. I modelli B e C trasportano pistole con cappuccio (220 colpi) solo quando necessario. Risposta 3: il combattimento WVR ha costantemente perso rilevanza per decenni e continua a farlo. Non è chiaro se un caccia di sesta generazione porterà una pistola. Vedi: programmi F-X e F / A-XX, sostituzioni per F-22 e Super Hornet.
Citazione per @MSalters claim: https://en.wikipedia.org/wiki/Air_engagements_of_the_Gulf_War#USAF_F-15E_vs._IRAF_Hughes_500
@Peter, No, il primo F-4 ad avere un cannone nell'aereo (non un cannone esterno) è stato l'F-4E. E nessun Fantasma della Marina ha mai avuto una pistola interna. L'F-4F tedesco era una variante dell'F-4E e aveva un'arma, ma non conosco nessun'altra variante che avesse un'arma interna.
Penso che parte del motivo per cui gli F-4 avevano pistole fosse per attaccare veicoli leggermente corazzati. L'F-4 aveva solo un cannone da 20 mm che non è abbastanza per abbattere un altro aereo a reazione. Il 20mm è stato utilizzato su bersagli a terra, che potrebbero essere distrutti o almeno danneggiati con il 20mm.
ChrisW
2014-09-23 00:32:17 UTC
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Immagino sia per lo stesso motivo per cui i soldati portano pistole.

Hanno progettato l'F-4 senza cannone e li hanno aggiunti nel 1965.

Se sali per intercettare un aereo, se mai ti avvicini ad esso, cosa succede? La portata minima di un sidewinder è 2,5 km.

Questo paragrafo dice,

A partire dal blocco 50 ( per quanto riguarda l'F-16 comunque), sono state prese disposizioni per sparare il nuovo PGU-28 "più caldo, più veloce, più lontano". Si dice che viaggi tre volte più lontano del round M53 standard, colmando efficacemente il divario tra il raggio di ingaggio minimo di Sidewinder e il raggio di ingaggio massimo della pistola.


Da vicino e personale è la norma in tempo di pace: es gli aerei cinesi ronzanti americani nel Mar Cinese; o aerei della NATO che volano per incontrare i russi nel Mare del Nord o al largo dell'Alaska. Cosa faresti senza un'arma a corto raggio? Dovresti:

  • Mantenere le distanze (es. Scappare se il nemico si avvicina troppo)
  • Spara prima che si avvicinino troppo (un'enorme reazione eccessiva)
  • Essere disarmato / disarmato a distanza ravvicinata (non esattamente "forze armate" quindi, vero).
Teoricamente, il nuovo round non "colma il divario" quanto fornisce una sovrapposizione. La portata nominale effettiva del Vulcan con M53 è di circa mille piedi, che è circa la portata minima dell'AIM-9.
Potrei essere ingenuo, ma a me sembra anche un buon investimento. La maggior parte delle armi non costerà quanto i razzi. Se a un certo punto finiscono per essere usati e si risparmia un jet da 100 milioni di dollari in un caso, fantastico.
Bob Stout
2014-09-23 02:13:21 UTC
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Non puoi falsificare un proiettile con contromisure.

Il fatto è che i proiettili non possono essere deviati o ingannati, a differenza dei missili, per i quali ci sono razzi, pula e diverse contromisure elettroniche e sistemi di preallarme . È anche molto più facile distruggere un aereo con i proiettili adesso rispetto a qualche decennio fa (durante la prima e la seconda guerra mondiale per esempio). A meno che il tuo aereo non abbia una corazza seria per proteggerti dai proiettili esplosivi e incendiari che sono abbastanza comuni, è difficile proteggersi dai proiettili

http://en.wikiquote.org/wiki/Team_Fortress_2#Meet_the_Heavy - "Alcune persone pensano di potermi battere in astuzia. Forse ... forse. Devo ancora incontrarne uno in grado di superare in astuzia il proiettile."
Sembrerebbe probabile che i nemici che sviluppano contromisure potrebbero tenerli segreti fino a quando non potranno beneficiare della sorpresa di usarli. La presenza delle armi sembrerebbe offrire una certa assicurazione contro la possibilità di incontrare un nemico contro il quale non abbiamo armi efficaci.
Vedo molti commenti sull'effetto di "non posso bloccare un proiettile" mentre è vero, non dimentichiamo che i sistemi di mira dei cannoni POSSONO essere bloccati. Ciò riduce il pilota a dover fare affidamento sulla mira manuale, il che sarebbe ridicolmente difficile per qualcuno che ha sempre fatto affidamento sul proprio sistema di targeting potenziato dal radar che mostra loro dove sparare, ma comunque fattibile.
Un bel punto e anche un motivo per cui non crediamo che i computer facciano la cosa giusta, invece ci fidiamo dei piloti. Quando diventa serio, è necessario fare le cose manualmente.
Rob
2014-09-23 05:43:31 UTC
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Meglio chiedere a un pilota da combattimento, penso. Tuttavia, alcuni punti:

La pistola interna per l'F-35A, incluso un pieno carico di munizioni, è inferiore a 500 libbre - questo rappresenta circa il 2,5% della F -35 capacità di carico utile totale delle armi. Non suona poi così male. Possono risparmiare 80 libbre se scelgono di non caricarlo.

Il cannone esterno, che è quello che ottengono i modelli VTOL / Naval B e C, è di qualche centinaio di libbre più pesante di quello, ma opzionale.

Sei secondi sono in realtà un sacco di "tempo di lancio" per i moderni sistemi aria-aria, considerando la velocità, i sistemi di mira e la letalità dei proiettili coinvolti. Non è più come la seconda guerra mondiale in cui ti fermeresti lentamente dietro un bombardiere e poi dovresti passare diversi secondi a pompare un mucchio di schifoso piombo calibro 50, sperando di fare abbastanza buchi in un radiatore dell'olio per fare la differenza.

RedSonja
2014-09-23 15:59:14 UTC
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Molto tempo fa costruivo aerei da combattimento (sì, con le mie mani). Ad ogni modo, i progettisti hanno sussurrato dietro le loro mani che i cannoni di questo particolare aereo erano lì per far sentire felici i piloti. La vibrazione dei colpi di arma da fuoco tendeva a distruggere gli strumenti delicati, quindi era fortemente sconsigliato di spararli.

A quei tempi i progettisti (aspiravo a diventarlo) dicevano, scherzando solo a metà, un aereo è un piattaforma per la consegna di missili o bombe, quindi è fondamentalmente un radar e un sistema di gestione dei missili. Il resto è infrastruttura.

Quindi, nel linguaggio popolare, ai piloti piace avere pistole, nello stesso modo in cui l'aeronautica ama avere piloti: li fa sentire meglio ma non è strettamente necessario.

modifica: chiacchierando con il mio vecchio collega su questo, ha detto che si è offerto di dare a un pilota un altoparlante nel suo casco che diceva "Da-Da-Da-Da-Da", poiché sarebbe stato altrettanto utile e un molto meno peso. Ma il pilota non è rimasto impressionato.

L'elettronica era certamente delicata allora, quindi i progettisti avevano ragione. Oggi, invece, la vibrazione della pistola dovrebbe essere gestibile. Circuiti appositamente progettati possono sopravvivere ai colpi di arma da fuoco di un carro armato con un'accelerazione massima di oltre 10.000 g.
Non solo gli strumenti. Una volta ero un imprenditore in un posto specializzato in sistemi di contromisure (chaff e flare). Secondo quanto riferito, gli australiani hanno messo i loro distributori di pula e razzi sulle code dei loro elicotteri - e quando hanno rilasciato un carico completo (che sbatte come un'arma automatica, un proiettile alla volta), le sollecitazioni hanno letteralmente spezzato la coda. Ovviamente il loro DoD non poteva cambiare una decisione ingegneristica di merda, quindi abbiamo dovuto cambiare la frequenza di fuoco e lo schema per far sopravvivere le code dell'elicottero. * facepalm *
@Graham In realtà questa è la soluzione migliore. Cambiare il design della coda così lontano nel ciclo di ricerca e sviluppo sta tornando al tavolo da disegno. Sospetto che qualcuno nella direzione abbia passato del tempo a progettare veicoli terrestri militari. Stesso telaio; Pistole diverse e trova un modo per inserirci quel cannone.
Il problema di @The non era la coda in sé, era che era stato detto loro di adattare le contromisure al corpo dell'aereo. Ma sono andati avanti e invece li hanno chiodati sulla coda, con risultati di cui erano stati avvertiti.
JerryKur
2014-09-23 20:46:11 UTC
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Anche se i progetti di sistemi missilistici e radar migliorano, non è ancora possibile effettuare un'identificazione positiva completa tra amico o nemico. Quindi è necessario avvicinarsi abbastanza per identificare visivamente il bersaglio. Ora sei in una situazione di combattimento aereo con la distanza che si avvicina troppo per i missili e troppo lontano per una pistola. Quindi hai bisogno di entrambi. Hai anche bisogno di addestrare i piloti da vicino nelle tecniche e tattiche del dogfight.

Tutto questo è complicato dal fatto che gli aerei vengono venduti in molti paesi. Quindi lo stesso aereo può essere pilotato da entrambe le parti di un conflitto. Quindi ora è necessario avvicinarsi molto per vedere segni e altre caratteristiche distintive.

MishaP
2014-09-23 23:48:27 UTC
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Con l'evoluzione dei sistemi di guida e tracciamento dei missili, anche le contromisure e le manovre per far mancare un missile si evolvono. Gli aerei non trasportano così tanti missili per cominciare e, come accennato prima, anche i missili hanno una portata minima. Per tutti questi motivi, le pistole sono ancora l'unico modo per colpire un aereo con contromisure moderne. Dopo che tutti i tuoi missili sono falliti, o sei più vicino al raggio operativo minimo dei tuoi missili. Voltarsi per guadagnare distanza di solito non è un'opzione, perché man mano che aumenti la tua distanza dal nemico, apri l'opportunità per loro di girarsi e ingaggiarti, per non parlare della perdita di velocità è ancora generalmente considerato un errore in aria -combattimento aereo.

Carlo Felicione
2019-02-08 21:28:53 UTC
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La risposta breve e dolce: i missili guidati devono ancora dimostrare una probabilità di uccisione (Pk) o buste operative efficaci per tutte le situazioni di combattimento in cui è possibile entrare e una pistola può riempire bene quelle lacune. I combattimenti a fuoco sono stati certamente visti con disprezzo dai pianificatori del Pentagono che hanno ripetutamente cercato di eliminarli nei combattenti nonostante il record di missili in combattimento. Sebbene vengano apportati costantemente miglioramenti ai progetti di missili guidati, la pistola sembra essere una componente integrante del combattimento dell'era anche nel futuro.

Inoltre, NON CONCLUDERE MAI CHE IL DOGFIGHTING SIA FINITA. L'ACM è e sarà sempre la forma fondamentale e definitiva di combattimento aereo. L'inizio e la fine del processo. Non me ne frega niente di quello che ha da dire qualche idiota fanboy dell'F-35 o brochure OEM della difesa o video promozionale a riguardo. La storia è dalla parte del dogfight. Ignoralo a tuo rischio e pericolo.

Sono d'accordo con te su come i missili non siano efficaci a tutte le distanze, ma sono comunque molto efficaci alla maggior parte delle distanze. Tuttavia, le pistole non sono molto efficaci perché i combattimenti aerei appartengono al passato. Per quanto ami il tradizionale combattimento aereo, il combattimento aereo moderno avviene con entrambi gli aerei che volano molto lontani l'uno dall'altro, e anche se sono vicini la pistola non serve perché non trasporta abbastanza colpi e non fa abbastanza danni . Anche un pilota esperto perderebbe molti colpi e quelli che colpiscono non sarebbero sufficienti.
Se pensi che il combattimento aereo sia finito, ho un po 'di terreno paludoso in Arkansas da venderti per 20 milioni di dollari per acro. I missili falliscono nei momenti critici. I ROE proibiscono di sparare senza un ID visivo sullo spauracchio, gli aerei invisibili contro gli aerei invisibili vietano tali attacchi, ecc. Ci sono molte ragioni per cui affidarsi alla guerra aria-aria con missili puri è fallace.
J. Southworth
2018-04-29 00:28:50 UTC
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Tradizionalmente, gli aerei da combattimento sono armati di pistole. La pistola è un'arma versatile, efficace a breve distanza contro bersagli aerei e terrestri. L'idea di utilizzare un aereo da $ 150.000.000 per mitragliare le strade sembra tuttavia altamente discutibile. Nelle guerre mondiali, un combattente era una risorsa sacrificabile. Oggi non è più così.

J. Southworth
2018-05-13 21:34:01 UTC
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Quando la tecnologia radar stealth è diventata famosa negli anni '80, si è diffusa la speculazione che il combattimento aereo sarebbe tornato a una forma simile a quella vista nella prima guerra mondiale. Questa previsione non è stata soddisfatta, in parte perché l'adozione della tecnologia radar stealth è stata piuttosto lenta e in parte a causa del continuo miglioramento dell'efficacia dei missili aria-aria.

Anche lo sviluppo di sistemi di guida missilistica a lunghezza d'onda ottica, come quello utilizzato nell'AIM9R Sidewinder, è un fattore da considerare qui, poiché funzionano bene contro bersagli con basso IR e firme radar.
Anon
2014-09-24 08:52:38 UTC
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Suppongo anche che i cannoni / pistole sarebbero utili contro bersagli a terra in determinate situazioni, ad es. carri armati o gruppi di artiglieria.

Ad esempio, il pane e il burro dell'A10 Warthog è il suo cannone principale. Anche se questo aereo è progettato principalmente con l'eliminazione dei bersagli terrestri in mente. (Come qualcuno ha notato che l'A10 è un aereo d'attacco. Sto semplicemente notando che questo aereo fa affidamento sul suo cannone per gli attacchi al suolo come giustificazione per la supposizione di cui sopra. può occasionalmente trovarsi in situazioni in cui è necessario attaccare bersagli terrestri.)

Benvenuto in Stack Exchange. Tieni presente che preferiamo risposte che includano ragionamenti o che siano supportate da fonti solide. "Qualche persona anonima su Internet pensa che potrebbe essere per sparare a bersagli a terra" non aiuta molto.
Non è il ruolo principale di un combattente attaccare obiettivi a terra, soprattutto non con le pistole. Notare che * A * 10 non è un * jet da combattimento *, ma un aereo a terra * A * ttack.
Ma la maggior parte dei motivi per avere aerei da attacco al suolo è che caccia e cacciabombardieri non sono adatti a quel ruolo.
In teoria, l'F 35 dovrebbe eventualmente sostituire il facocero in un ruolo di assalto a terra. La maggior parte dei combattenti moderni è multiruolo, e la capacità di combattere i cani (che è dove i canoni sono utili) e la capacità di mitragliare possono essere utili.
@JourneymanGeek Ma non è quello, come l'F-15E, principalmente aria-terra con bombe, mentre l'A-10 è aria-terra con il cannone.


Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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