La mia risposta prende in considerazione le regole EASA (europee).
Come regola generale dopo un addestramento di transizione al simulatore, c'è l'addestramento al volo di linea su aerei reali. Questo è volare con un istruttore (esperto), sebbene ci siano passeggeri a bordo. La durata di questo addestramento al volo di linea dipende dalla precedente esperienza del tirocinante, ma non può essere omessa. Dopo l'addestramento al volo di linea viene effettuato un controllo in linea (di solito di nuovo su un normale volo commerciale effettivo) dopo il quale il tirocinante può iniziare le operazioni senza pilota istruttore a bordo.
In Europa, esiste il concetto di "inesperto" membro dell'equipaggio. Dopo l'addestramento al volo di linea e il controllo in linea superato con successo, il pilota è considerato inesperto per almeno 100 ore di volo e 10 settori. L'idea chiave qui è che due membri dell'equipaggio inesperti non possono volare insieme.
Quindi, prima che due piloti possano operare insieme, entrambi devono avere almeno circa 120-150 ore di volo del tipo sotto le loro cinture.
Ci sono alcune deviazioni su questo, e in particolare le compagnie aeree possono temporaneamente ignorare lo stato inesperto quando introducono nuovi tipi di aeromobili nella loro flotta. Ma quello che non possono fare è saltare l'addestramento obbligatorio al volo di linea. Non è raro che le compagnie aeree acquistino corsi di formazione per i loro istruttori da altre compagnie aeree che già gestiscono il tipo o hanno istruttori di altre compagnie aeree che volano con i loro aerei appena acquisiti con piloti aziendali.
Il caso dell'A350 è un po 'piccolo diverso, in quanto è considerato uno "stesso tipo" dell'A330 e hanno un'approvazione di abilitazione per tipo comune. Molti dei nuovi piloti di A350 sono già piloti di A330 e possono saltare parte dell'addestramento al volo di linea coinvolto. C'è un po 'di addestramento in sim in mezzo.
Con il mio operatore ho effettuato un paio di voli con istruttore durante la transizione dall'A330 all'A350. Non era presente alcun controllo in linea separato o stato inesperto, poiché ero già attivo con l'A330. Quindi immagino che in teoria potrebbe essere che due piloti di A330 possano pilotare insieme l'A350 dopo il corso di transizione nel simulatore.
Fonte parziale: https://www.easa.europa.eu/sites/default /files/dfu/Consolidated%20unofficial%20AMC%26GM_Annex%20III%20Part-ORO_0.pdf