Domanda:
Ci sono aerei che trasportano barche?
SE - stop firing the good guys
2019-09-08 21:14:17 UTC
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Una piccola imbarcazione potrebbe far parte di un carico generale, ma in genere ciò significherebbe semplicemente che viene scaricata in un aeroporto e trasportata allo specchio d'acqua più vicino tramite infrastrutture terrestri. Non è quello che sto cercando.

Esiste invece qualche velivolo in grado di schierare direttamente una barca (o recuperarne una dall'acqua)?

Immagino che ci siano casi in cui spostare una barca in aereo potrebbero essere utili, soprattutto quando a terra sono disponibili poche o nessuna infrastruttura.

Esiste un velivolo del genere?

[Questa risposta] (https://aviation.stackexchange.com/a/46745/52) include un'immagine di uno squallido attaccato a un'ala di un PBY Catalina
Puoi specificare quale tipo di barca (quasi tutti gli idrovolanti possono trasportare un gommone di sicurezza gonfiabile).
C'è un'immagine fantastica di una barca montata prima sotto il fondo di un'ala e una domanda sulla sua aerodinamica nel sito. Non posso cercare ora
@Antzi Ho trovato una domanda intitolata ["Perché la barca è stata montata in questo modo sul lato inferiore dell'ala sullo yacht volante" Landseaire "?"] (Https://aviation.stackexchange.com/questions/46759/why-was- la-barca-montata-in-questo-modo-sul-lato-inferiore-dell'-ala-sul-mare? noredirect = 1 & lq = 1)
sugli aerei di linea, gli scivoli gonfiabili per l'evacuazione di emergenza sono progettati per galleggiare ed essere utilizzati come scialuppe di salvataggio. Questo conta?
AililvhexlCMT quello :)
E se l'aereo fosse _ una barca? Ad esempio, il [Boeing 314 Clipper] (https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_314_Clipper).
Ho a casa la foto di un norvegese (?) P3 Orion che regolarmente (sempre?) Trasporta una scialuppa di salvataggio di tipo gonfiabile, nel suo vano bombe, che può essere sganciata dove serve.
Immagino che lo scivolo gonfiabile non conti sugli aerei di linea moderni?
Otto risposte:
bjelleklang
2019-09-08 21:46:53 UTC
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Sì. Durante e dopo la seconda guerra mondiale diversi velivoli furono convertiti per servire come aerei "Dumbo", lasciando cadere barche o zattere vicino a persone in difficoltà. Sono stati utilizzati anche altri modelli, ma i B-17 erano tra i più importanti. La maggior parte si è ritirata quando l'elicottero ha assunto gradualmente le operazioni di soccorso.

Converted B-17 with raft

Mettine uno su una portaerei! Allora avresti una barca su un aereo su una barca!
E metti un piccolo modello di aereo su quella barca, così avresti un aereo su una barca su un aereo su una barca.
E dipingi un piccolo ⛵ sull'aereo modello, quindi c'è una barca su un aereo su una barca su un aereo su una barca ...
jamesqf
2019-09-08 23:06:57 UTC
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È abbastanza comune per gli idrovolanti trasportare canoe & kayak, ad es.

https://www.easyriderkayaks.com/canoespics/cub_scout13x.jpg

ymb1
2019-09-08 21:26:54 UTC
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Gli elicotteri abbastanza grandi lo fanno. L'esempio sopra è un Boeing CH-47 Chinook ( businessinsider.com)

Ma poiché lo hai etichettato come , non a mia conoscenza. Spesso è il contrario, tender di idrovolanti che tendono agli idrovolanti (o erano abituati). (Lo prendo in barca non intendi il tipo gonfiabile e / o piccolo, in quanto non sono difficili da trasportare.)

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Catalina che lancia l'attrezzatura da spiaggia ( pinterest.com)

Il Chinook può fare di più che sollevare barche. Può portarli nella sua "pancia". [Qui] (https://youtu.be/Yg0GjGuR6rs) è un video, per gentile concessione dell'USAF. In modo più impressionante, il Chinook può atterrare sull'acqua e "ingoiare" una barca Zodiac in movimento, come mostrato in [questo video] (https://www.military.com/video/aircraft/helicopters/special-ops-in-zodiac- enter-chinook-at-high-speed / 4034307706001).
[Qui] (https://youtu.be/ZfoYqa9eqPs) è un video di un Chinook che "ingoia" uno zodiaco SEAL.
Holy moly - quella vista dall'interno della baia del Chinook, quando l'acqua scorre dalla parte posteriore. Questo è un volo fantastico!
La definizione COE spagnola di ingresso "ad alta velocità" non è del tutto all'altezza della definizione US SEALS di ingresso "ad alta velocità". Trucco abbastanza utile, però, non importa quanto velocemente lo fai.
dalearn
2019-09-09 05:27:47 UTC
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Vorrei suggerire lo yacht volante "Landseaire" che trasportava barche sotto le ali come da questa domanda.

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Perché la barca è all'indietro?
@CamilleGoudeseune: segui il collegamento all'altro thread. La tua domanda è esattamente di cosa trattava quel thread.
Wow, che dibattito vivace e multiforme!
@CamilleGoudeseune Alcuni di loro possono diventare piuttosto turbolenti qui intorno!
Brian Drummond
2019-09-09 12:53:51 UTC
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Era uno dei ruoli principali per Vickers Warwick nella seconda guerra mondiale.

Da Wikipedia:

Dal 1943 furono caricati i Warwick con la scialuppa di salvataggio aviotrasportata Mk IA da 1.700 libbre (770 kg) e utilizzata per il soccorso in mare. La scialuppa di salvataggio, progettata dal diportista Uffa Fox, carica di rifornimenti e alimentata da due motori da 4 hp (3,0 kW), è stata puntata con un mirino vicino all'equipaggio di volo abbandonato e lanciata in mare con il paracadute da un'altitudine di circa 700 piedi (210 m). [36] Ai Warwick fu attribuito il merito di aver salvato gli equipaggi da Halifaxes, Lancasters, Wellingtons e B-17 Flying Fortress, e durante l'operazione Market Garden, dagli alianti di Amilcare, tutti abbandonati nel Canale della Manica o nel Mare del Nord. [37]

enter image description here

Altro su scialuppe di salvataggio aviotrasportate ... (anche fonte per l'immagine sopra)

Naturalmente, molti bombardieri della Seconda Guerra Mondiale trasportavano gommoni gonfiabili, ma penso che la risposta sia cercare qualcosa di più sostanzioso.

Peter Kämpf
2019-09-08 22:19:33 UTC
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Il Fernic T-9 del 1929 era preparato per una traversata dell'Atlantico e per precauzione aveva gondole del motore superiori rimovibili che potevano fungere da zattera di salvataggio, incluso un motore fuoribordo.

Fernic T-9

Un uso meno pianificato di una parte di aeroplano come barca si è verificato quando nel 1932 il Junkers W-33 di Hans Bertram e Adolf Klausmann si è schiantato in una parte remota dell'Australia occidentale. Hanno rimosso uno dei galleggianti e ne hanno fatto una barca per la pesca e le escursioni.

Se solo avessero pensato di rendere l '_intero motore_ rimovibile per l'uso come barca, completo di un puntello ad acqua da sostituire con l'elica ad aria, l'autosoccorso sarebbe andato molto più veloce! :)
Mike Brockington
2019-09-11 14:38:22 UTC
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Mi ci è voluto un po 'per trovare questa foto, dal mio archivio personale dell'East Fortune Airshow 2015 di un Lockheed Orion della Royal Norwegian Airforce.

enter image description here Per quanto ricordo, il commentatore ha dichiarato che l'oggetto arancione visibile nel "vano bombe" è una scialuppa di salvataggio lanciabile in aria, per le loro missioni di ricerca e salvataggio .

Sembra troppo piccola per essere una scialuppa di salvataggio.
@Nav Probabilmente è un gonfiabile. Quello che vedi è l'alloggiamento a caduta per mantenere intatta la barca durante la caduta dal cielo e all'impatto iniziale. Quindi, una volta in acqua, viene dispiegato tramite un meccanismo attivato manualmente (come l'apertura di una valvola su una bomboletta di aria compressa) o un meccanismo di gonfiaggio attivato automaticamente (una reazione chimica con l'avvio dell'acqua).
Sebbene sia lungo circa 10 piedi e largo 2 o 3 piedi, potrebbe essere solo una piccola barca di salvataggio con un pacchetto di paracadute. (Le dimensioni stimate dal C-130 Fusoliera sono larghe da 10 a 12 piedi (la larghezza del vano di carico interno è di 123 pollici https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/1555054/c- 130-ercole /)
Presumibilmente, la lunghezza di una di quelle estremità alari è 7ft7in o 2.31m (fonti separate) e sembra paragonabile alla lunghezza di quell'oggetto, che sarebbe adeguata per una zattera di salvataggio di emergenza da uno o due uomini.
Anche se non direi che è impossibile, i requisiti di una scialuppa di salvataggio lanciata dall'aria potrebbero non consentire dimensioni così ridotte: https://en.wikipedia.org/wiki/Airborne_lifeboat. Questo vecchio brevetto mostra maggiori dettagli sui meccanismi di cui necessita una scialuppa di salvataggio: https://patents.google.com/patent/US2686323. È anche possibile che il commentatore che ha detto che si tratta di una scialuppa di salvataggio, possa aver fatto un errore. Assomiglia a un kit di sopravvivenza però: https://lifesupportintl.com/products/sur-0300-00
Dai un'occhiata a https://www.irvingq.com/irvingq-products-services/aerial-delivery-search-and-rescue-products/aerial-delivery-equipment-sar-copy-2/skad-survival-kit- air-droppable / e vedi cosa ne pensi?
Vero. È una zattera di salvataggio (ma non una barca di salvataggio :-)): http://www.safeeurope.co.uk/media/7889/j-christine-belmonte_uni-pac-mission-versatility.pdf
Una zattera è, per definizione, una specie di barca ...
"Una volta che il contenitore tocca l'acqua, la seconda zattera di salvataggio viene espulsa e gonfiata automaticamente" "Capacità del sopravvissuto: 12 persone"
alexpresland
2019-09-12 04:44:02 UTC
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Il Boeing C-17 Globemaster III può schierare barche. Ci sono alcuni video su YouTube ( esempio) che mostrano il processo:

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Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 4.0 con cui è distribuito.
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