Hanno le solite opzioni di trasporto: spingere nell'area di carico, su un camion con pianale, un container, ...

Possono anche essere attaccati sotto l'ala di un aereo di grandi dimensioni e volati con se lì non c'è spazio nell'area di carico.

(rubato da questa domanda)

Nota il motore extra sull'ala vicina.

Il Conroy CL-44 "Skymonster" è stato costruito allo scopo di trasportare tre motori Rolls-Royce RB-211. Era un derivato del Canadair CL-44 e doveva trasportare i motori del Lockheed Tristar. Jack Conroy aveva già modificato i vecchi C-97 in trasportatori Super Guppy e in quelli che inizialmente trasportavano gli stadi del razzo Saturno per la NASA.

L'immagine sotto è stata spudoratamente copiata dall'articolo di Wikipedia. Nota i rigonfiamenti vicino alla coda: coprono i cardini della fusoliera con apertura laterale.

Oggi i Boeing 747 possono inghiottire la maggior parte dei motori, quindi nell'era dei trasportatori widebody non ce n'è più bisogno. aeromobili speciali per trasporto motori.

Avendo vissuto per quasi 15 anni nelle vicinanze degli stabilimenti Boeing a Seattle, era normale vedere un camion a pianale piatto con un motore coperto di telone che percorreva l'autostrada su e giù.

Proprio come altri grandi macchinari industriali, gli costruiscono un supporto, lo mettono su un camion e lo guidano lungo la I-5.

Apparentemente è piuttosto difficile ottenere le dimensioni esterne del motore, ma in base alle dimensioni della ventola e aggiungendone un po ', tutti i motori tranne i più grandi andranno su un camion standard. I permessi di grandi dimensioni sono prontamente disponibili.

Rolls-Royce produce motori a Derby (tra gli altri posti) ma non in aeroporto. (L'aeroporto di East Midlands ha una pista, 8200 piedi, che è un po 'stretta per un 747.) Pertanto, i motori devono lasciare la fabbrica in camion almeno una volta.

Mi aspetto che la decisione di mandare il disastro motore per il servizio su camion, barca, ala o in stiva sarà puramente economico.

Il trasporto di motori a reazione è un compito altamente specializzato, il metodo principale è il trasporto via terra tramite camion e rimorchio.

È importante che la società di trasporti utilizzi rimorchi completamente aerei e tecniche avanzate di fissaggio del carico per garantire zero stress sui componenti del motore sensibili.

Peter Kämpf - Sebbene tu abbia ragione sul fatto che alcuni motori possono adattarsi all'interno di un aereo per il trasporto, il costo di questo servizio è enorme se confrontato con un camion e un rimorchio. Anche i motori più grandi come il Trent 1000 (adatto a un 787 Dreamliner) non si adatteranno all'interno di un vettore aereo cargo.