Domanda:
Qual è la logica alla base dei voli a brevissima distanza?
h22
2015-12-28 11:59:23 UTC
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Sono rimasto impressionato nel leggere qui che alcune rotte delle compagnie aeree passeggeri hanno una lunghezza inferiore ai 60 km.

Anche supponendo che i passeggeri siano già in aeroporto dopo i controlli di sicurezza, probabilmente un buon autobus potrebbe partire dallo stesso gate e arrivare al gate di destinazione in un tempo molto simile, poiché l'aereo deve ancora taxi prima e dopo il volo.

Perché questi voli a corto raggio sono ragionevoli?

perché devono attraversare il mare per raggiungere un'altra isola?
Gli autobus tendono a rallentare notevolmente quando guidano sulla spiaggia, figuriamoci quando entrano in mare.
Parente solo a metà: ricordo un collega che mi ha detto che in alcune circostanze è più veloce volare `Zürich (CH) -> Stuttgart (DE) -> Genève (CH)` invece di guidare. In pratica lasciare il paese per rientrare.
Cinque risposte:
#1
+40
aeroalias
2015-12-28 17:16:52 UTC
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Perché il viaggio aereo è l'opzione migliore in quei luoghi.

La rotta commerciale più breve del mondo è tra Westray e Papa Westray nelle Isole Orcadi, a una distanza di 1,7 miglia.

Se vedi l ' elenco di percorsi brevi, quasi tutti sono tra isole. Ciò esclude immediatamente gli autobus e simili a meno che non venga costruito un ponte, che nella maggior parte dei casi non è commercialmente fattibile. Si può usare una barca o un traghetto, ma nella maggior parte dei casi il mare potrebbe non essere abbastanza profondo o abbastanza calmo.

Qualche idea di quanto costa?
£ 21 ritorno: http://www.telegraph.co.uk/travel/travelnews/9796008/Bidding-war-for-worlds-shortest-flight.html sebbene possa essere sovvenzionato.
Di recente sono volato da Puerto Rico al VI - abbiamo trascorso più tempo in sicurezza / al gate di quanto abbiamo effettivamente trascorso in aereo
@mikeTheLiar Di recente ho volato da Parigi ad Amsterdam * con un trasferimento * e ho trascorso più tempo in sicurezza che in aereo. C'è un motivo per cui alla gente piacciono i treni.
#2
+22
user12782
2015-12-28 17:58:03 UTC
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La maggior parte dei voli a brevissima distanza viene effettuata tra le isole. Se dai un'occhiata alla lista di tali voli puoi vedere che sono luoghi che non sono o è altamente improbabile che siano collegati da un ponte che potrebbe essere antieconomico.

Anche i voli che vengono utilizzati su queste rotte non sono gli aerei di linea medi. Sono velivoli come De Havilland Twin Otter e Cessna Caravan che sono molto efficienti a velocità relativamente basse e ad altitudini basse.

Gli ATR42 & ATR72 sono esempi di grandi aerei ad elica in servizio. Sono pensati per viaggi brevi con il 72 con un'autonomia massima di 1500 km. Sono anche in grado di atterrare a distanze molto brevi. Ideale per queste destinazioni dell'isola

Il fatto che vengano utilizzati aerei di linea normali o più piccoli è, come la maggior parte delle rotte, una funzione della domanda di traffico. Per i voli tra le isole alle Hawaii, ad esempio, i normali aerei di linea sono comuni. Quando ci sono stato l'ultima volta alla fine degli anni '90, usavano principalmente 737 e DC-9. I voli per le isole meno frequentate utilizzavano però turboelica più piccoli.
@reirab I voli tra le isole delle Hawaii non sono necessariamente molto brevi. Da Honolulu a Hilo sono 210 miglia, più (per esempio) di Londra a Manchester.
@MikeScott Ah, beh, vengo dalla terraferma degli Stati Uniti dove 200 miglia sono considerate una distanza relativamente breve. - haha ​​- Stavo pensando più a HNL a OGG o LIH, però, entrambi sono solo circa 100 miglia. IIRC, il tempo di volo era di circa 15 minuti su quelli.
#3
+16
thebjorn
2015-12-29 16:41:17 UTC
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I fiordi sono anche un motivo per cui esistono questi percorsi brevi, ad es. il viaggio da KKN a VDS dura meno di 10 minuti, rispetto a 165 km (2 ore 16 min secondo Google: https://goo.gl/ev5dya) enter image description here

Come americano, trovo affascinanti i paesi europei. Avendo appena riletto la serie The Hitchhiker's Guide to the Galaxy, mi ** davvero ** piacciono i fiordi in questo momento. :)
Beh, sai che ha ricevuto un premio per la Norvegia, quindi se ti piacciono i fiordi adorerai la Norvegia ;-)
@FreeMan Più vicino a casa, anche l'Alaska è ricca di fiordi. (Bene, Labrador e Terranova sono ancora più vicini se ti trovi sulla costa orientale.)
@DavidRicherby he., Sembrano ancora più freddi della Norvegia (google "fjord Norway" vs "fjord Alaska" ...)
#4
+10
Tim Lymington
2015-12-29 04:14:32 UTC
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Un punto non ancora menzionato è che la maggior parte di questi brevi voli non sono solo tra isole, ma in arcipelaghi. Quindi un aereo può essere più costoso da gestire di un traghetto, ma l'aereo può fare sei o sette viaggi al giorno (ad es. Da Westray a Papa Westray e ritorno, da Westray a Mainland, da Mainland a Hoy ...) e risparmiare i costi di tre quattro traghetti.

#5
+4
Dan Is Fiddling By Firelight
2015-12-30 12:29:22 UTC
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Un altro motivo razionale per i voli via terra insolitamente brevi è che lo short hop è una sosta per collegare due piccoli aeroporti a uno più grande. Qualche anno fa era possibile volare tra Johnstown PA (JST) e Altoona PA (AOO); distanti circa 30 miglia / 60 minuti su strada. Non perché la compagnia aerea si aspettasse una quantità significativa di traffico tra le due città. La rotta principale era tra Johnstown e l'aeroporto di Washington-Dulles (IAD) che veniva effettuato 3 (?) Volte al giorno; uno di quei voli ha fatto scalo ad Altoona con l'intento primario di offrire un collegamento da esso a DC. Questo scalo è stato cancellato nel 2014 ed è ancora offerto solo il volo diretto.

Entrambi gli aeroporti sono località rurali molto piccole e il traffico commerciale è parzialmente finanziato con sovvenzioni federali, quindi semplici aspetti economici non sono l'unica considerazione nella pianificazione del percorso.



Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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