Sì. Se il trasporto di detta persona su un volo particolare causa un sovraccarico dell'aeromobile o al di fuori della sua busta CG, la compagnia aerea ha il pieno diritto di rifiutare il passaggio per motivi di sicurezza. Sarebbe illegale secondo la Parte 121 e la Parte 135 fare altrimenti.

In pratica, però, la maggior parte degli aerei commerciali di grandi dimensioni ha carichi utili così grandi che ciò non accadrebbe con frequenza. Ora le compagnie aeree possono addebitare a detta persona i costi di un posto aggiuntivo a causa delle loro dimensioni e circonferenza.

Le compagnie aeree hanno rifiutato i passeggeri per le loro dimensioni, forse più del loro peso, in particolare per non essere in grado di adattarsi al sedile del passeggero.

Sembra che ci sia un dibattito sul fatto che questa pratica sia legale. "Cliente di taglia" è un termine del settore politicamente corretto.

Ad esempio, la politica scritta di United Airlines richiede che un passeggero acquisti un posto aggiuntivo, se i braccioli non possono essere abbassati e rimangono abbassati, indipendentemente da se un membro della famiglia è seduto adiacente. La politica di US Air era quella di tentare di accogliere un cliente di grandi dimensioni, quando ci sono posti a sedere aggiuntivi sull'aereo.

Se questo è un potenziale problema, i viaggiatori devono contattare la compagnia aerea in questione, poiché le politiche potrebbero cambiare senza pubblicazione.

Quando l ' aereo sarà in sovrappeso, allora sì, la compagnia aerea può solo prendere il peso che supporteranno i numeri delle prestazioni. È piuttosto raro, ma può sicuramente accadere quando le prestazioni di decollo sono limitate (giornata calda, pista corta, aereo completo, ecc.) O quando il peso di atterraggio sarà al peso di atterraggio massimo consentito (aereo pieno + carico di carburante significativo ai requisiti per un aeroporto alternativo, ad esempio). (Maggiori informazioni su questo argomento e su come funzionano i numeri in questa risposta.)

Per quanto riguarda un passeggero sovrappeso , è meno probabile che sia un problema, semplicemente perché la maggior parte delle compagnie aeree (negli Stati Uniti, certamente - questo potrebbe applicarsi meno in altri paesi) utilizza un peso medio moltiplicato per il numero di passeggeri, piuttosto che pesare individualmente ogni passeggero. Mentre la differenza tra quattro ballerine e quattro linebacker in un C-172 è molto significativa, la stessa differenza tra oltre 100 passeggeri su un aereo di linea commerciale si uniforma su tutti gli altri a bordo. Quindi non c'è davvero un caso in cui la compagnia aerea direbbe, non possiamo portare questo passeggero (che pesa 300 #) ma possiamo prendere quel passeggero (che pesa 100 # ), perché ci rimangono solo 250 # di peso. O puoi prendere un altro passeggero o non puoi. Non importa quanto pesa.

Almeno da quello che ho visto, la maggior parte delle compagnie aeree salirà a bordo del passeggero.

Se hanno dubbi sul peso e sull'equilibrio, in genere se ne occuperanno riorganizzando i bagagli o (se necessario) lasciandone un po 'indietro per essere trasportato su un volo diverso.

Quando vivevo a Colorado Springs CO (pista a 6187 piedi di altitudine), questo era abbastanza comune se stavi decollando in un pomeriggio caldo. In un caso, ricordo, hanno persino rimosso la maggior parte del bagaglio a mano dall'aereo, ma hanno comunque preso quasi tutti i passeggeri. Almeno per quanto ricordo, gli unici passeggeri rimasti indietro furono quelli che si rifiutarono di separarsi dai loro bagagli a mano.

http://www.aviationqueen.com/?p=2585

Vilma Soltesz [...] tre compagnie aeree - Delta, Lufthansa e KLM - ha rifiutato di lasciarla salire sui voli dalla sua casa per le vacanze in Ungheria alla sua casa permanente a New York City, presumibilmente perché era considerata troppo sovrappeso (a 452 libbre) per volare.

Tieni presente che era così sovrappeso che hanno avuto problemi fisici a salire a bordo. Non era come ha detto l'agente del gate "sei sovrappeso, non ti porteremo", ma comunque.

Poiché la tua domanda riguardava più l'equilibrio (distribuzione del peso) che il peso totale, il punto sulla sicurezza è ancora valido. Tuttavia, se fosse effettivamente un problema, sospetto che potrebbero riassegnare i posti per mettere il ragazzo più vicino al centro.

Recentemente ho sentito un pilota annunciare che saremmo stati un po 'in ritardo perché dovevano trasferirsi alcuni bagagli in giro per un migliore equilibrio.

Negli Stati Uniti, QUALSIASI azienda ha il diritto di rifiutare QUALSIASI consumatore per QUALSIASI motivo (con alcune eccezioni). Tuttavia, per motivi di lavoro, una compagnia aerea ti costringerà ad acquistare un altro posto. Nel caso di una piccola compagnia aerea, potrebbero metterti su un altro volo. La discriminazione nei confronti dei consumatori da parte delle imprese è consentita dalla legge negli Stati Uniti, anche se non è saggio per le imprese. L'eccezione sono le persone disabili con animali di servizio. E devono soddisfare determinati criteri prima che il servizio venga loro rifiutato.