Non sono assolutamente motori a reazione. Sembrano più motori o generatori elettrici o unità di ventilazione o qualcosa del genere.

È troppo grande e troppo intatto.

In un motore turbofan, vedi la ventola in primo piano. La carcassa (navicella) che circonda il motore non sarebbe sopravvissuta. E il nucleo rimanente che fa funzionare il motore è molto più piccolo rispetto alla ventola e al motore, rispettivamente in diametro e lunghezza.

Per confronto, questo è il nucleo rimanente del 737 Max crash in Etiopia (angolo inferiore destro):

( france24.com)

Si tratta di motori elettrici molto grandi, utilizzati probabilmente negli impianti HVAC o nella distribuzione dell'acqua. O forse i generatori principali di un gruppo elettrogeno diesel.

Sono molto densi e resistenti per design, anche se certamente battuti per moccolarsi; potrebbero essere stati all'interno di un edificio che è crollato. Sono sulla roulotte insieme perché stanno andando a scrapper specializzato nell'estrarre il rame dai motori. Il rame vale $ 4-8 al chilo a seconda del mercato. Usano il rame per tali avvolgimenti perché il rame ha la migliore conduttività per volume , per un uso più efficiente dei campi magnetici.

Una cosa del genere è troppo pesante e densa per far parte di qualsiasi aeroplano. In generale, la densità del rame funziona contro di essa nelle applicazioni aeronautiche; l'alluminio offre la stessa conduttività a quasi la metà del peso (sebbene quasi il doppio del volume, ma il volume non è importante quanto il peso).

Questi sono motori dell'albero dell'ascensore , sono avvolti per una coppia di spunto elevata, non come la maggior parte dei motori delle pompe.

Ecco uno dei motori da altre 2 angolazioni. È in mostra al Museo & Memorial del World Trade Center per l'11 settembre .

Foto 1 ^{(Fonte "More Than Route 66 "blog)} :

Accanto alla torre radio c'era anche un motore del pozzo dell'ascensore recuperato dalle macerie. Molto probabilmente il motore proveniva da uno degli ascensori espressi o di servizio all'interno della torre nord.

Foto 2 ^{(Fonte Edward Stojakovic)} :

9/11 Memorial Museum - Elevator Motor

A differenza di molti altri che hanno risposto qui, ho relativamente poca esperienza nell'identificazione dei motori e non sarei in grado di distinguere a colpo d'occhio un motore della pompa da un motore di sollevamento a coppia elevata.

Non sono nemmeno molto esperto quando si tratta di motori a reazione.

Tuttavia, penso che un'euristica ragionevolmente affidabile sia questa: se sembra essere attaccata a un grande blocco di cemento, quasi certamente non fa parte di un aereo di linea .

Su questa base penso di poter affermare con sicurezza che questi non sono motori a reazione.