Sì, è possibile , per quanto improbabile!

Il rapporto finale sull'abbattimento dell'MH17 ha esaminato la possibilità che l'aereo è stato colpito da "meteore o detriti spaziali"

Nella sezione 3.5 vengono analizzati alcuni scenari che riguardano la possibile fonte o le fonti dell'oggetto che ha perforato l'aereo. Questi includono meteoriti e detriti spaziali.

Si è concluso che

La probabilità che una meteora colpisca un aeroplano è stata calcolata come un evento su 59.000-77.000 anni. Questo valore è stato ottenuto dal Dipartimento di geologia e scienze planetarie dell'Università di Pittsburgh ed era originariamente parte delle indagini dell'NTSB sull'incidente del 1996 al volo 800 TWA (vedi rapporto NTSB AAR-00/03, del 23 agosto 2000)

Un meteorite potrebbe colpire un aeroplano, certo. Non ci sono casi noti in cui ciò accada perché i meteoriti che sopravvivono all'ingresso nell'atmosfera sono molto rari e gli aeroplani sono piuttosto piccoli, quindi la probabilità che accada è estremamente bassa.

Quando ho prestato servizio in un aeroporto militare in Ungheria, ho letto un rapporto scritto di un MIG-21, presumibilmente colpito da meteoriti o detriti spaziali, che si schiantò contro la tettoia della cabina. Stava volando con postbruciatore ad alta quota e la mano del pilota era sulla leva dell'acceleratore in attesa di istruzioni. Ecco perché potrebbe riuscire a rallentare e sopravvivere. Non è un aereo di linea però.

OK, mi è stato chiesto di creare una risposta "ipotetica".

Presupposti.

• Il 75% dei voli viene effettuato durante le ore diurne.
• Il 75% delle meteore si verifica di notte per un dato luogo e quei meteoriti sono ugualmente probabili su metà della superficie del mondo (probabilmente circa il 25% sopravvaluta).
• Distribuzione degli aerei è uniforme su tutta la superficie terrestre (questo renderà le mie stime errate per ordini di grandezza poiché non lo sono, sono molto più densamente imballate negli Stati Uniti, in Europa e nel sud-est asiatico)
• Numero di aerei in aria durante il periodo in cui si verifica il 75% delle meteore, 2.500.
• Velocità media dei meteoriti, 80.000 mph.
• Media superficie dell'aereo, 300 m².
• Se un meteorite non si è bruciato per 7 miglia, non lo farà (è un meteorite).
• 350 meteoriti al giorno.

Ignorando l'altezza per ora.

Superficie totale dell'aereo in volo quando cade il 75% delle meteore. 750.000 m².

% della superficie terrestre dove il 75% cade coperto da aerei. 0,000003%.

Possibilità che un meteorite colpisca la superficie del bersaglio (un aereo). 0,00105%.

Ora considerando l'altezza.

• Profondità dell'atmosfera in cui si trovano gli aerei. 7 miglia.

• Un aereo presenta un bersaglio alto 150 piedi - una grande sovrastima per tenere conto del tempo che il muso dell'aereo fino alla coda passa attraverso la traccia del meteorite.

• Ignorando che il meteorite rallenterà mentre attraversa l'atmosfera.

Supponendo che un meteorite passi dove sarà l'aereo, trascorre lo 0,0036% del tempo che cade all'altezza del velivolo.

Moltiplicando la possibilità che colpisca l'area descritta dal velivolo per la possibilità che si trovi alla stessa altezza in quella zona - 0,000000378% o circa 4e-7.

Molte persone fanno fatica a capire i numeri così piccoli. Per metterla in prospettiva, la probabilità accettata che tu venga colpito da un fulmine nella tua vita è 8e-5, ovvero circa 200 volte più probabile che un aereo venga colpito da un meteorite.

Questo è così piccolo che qualsiasi mia supposizione che sia sbagliata renderà il numero privo di significato.

Sicuro a dirsi, possibile, ma così improbabile da non valere nemmeno la pena di considerarlo.

Possibile, ma improbabile. Non ci sono casi documentati di un meteorite che colpisce un aeroplano.

La maggior parte dei meteoroidi che diventano meteore hanno le dimensioni di un granello di sabbia e bruceranno quando raggiungeranno l'altitudine di crociera del aereo di linea commerciale.

Un centinaio di meteore delle dimensioni necessarie per l'impatto ad alta quota colpiscono la terra ogni ora. Alla velocità terminale delle meteore, il velivolo è praticamente fermo e la probabilità che una meteora colpisca un aereo è semplicemente il rapporto tra l'area totale dell'aereo in aria e la superficie totale della terra.

Intorno 4000 aerei sono nei cieli in un dato momento, ciascuno con un'area proiettata di ~ 300 $ m ^ {2} $ (se siamo generosi). Ciò significa che la probabilità che un aereo venga colpito da una meteora è ~ $ 2 \ volte 10 ^ {- 9} $ in qualsiasi momento.

Supponendo che ogni aereo effettui un volo di 8 ore (di nuovo, essere generosi), la probabilità che venga colpito da una meteora è ~ $ 10 ^ {- 6} $.

Quindi, sostanzialmente, la probabilità che un aereo venga colpito da una meteora è piuttosto bassa; Di nuovo, se continuiamo a far funzionare gli aerei alla velocità che facciamo, uno di loro verrà sicuramente colpito da una meteora.

Potrebbe succedere. Questo fortunato paracadutista si trovava a pochi metri da una roccia spaziale in caduta e l'ha registrato.

Se fosse stato un aereo (o qualche metro più lungo) lo avrebbe sono stati colpiti!

Vedo che qualcun altro ha già fatto i calcoli sulla probabilità, ma volevo fornire un po 'di matematica con dimensioni e numeri che potrebbero essere più accurati, oltre a fare un confronto con altre cause di incidenti aerei.

In qualsiasi momento, ci sono circa 10.000 aerei commerciali in aria, secondo le metriche del radar di volo (anche se non sono troppo sicuro di quanto siano precisi). Supponendo una lunghezza media di 50 metri e un'apertura alare di 50 metri e uno scafo e una larghezza alare di 8 metri, si tratta di 800 m² per aeromobile in volo e 8.000.000 m² per tutti gli aerei messi insieme, ovvero circa 8 km².

In un commento, qualcuno ha sottolineato che le dimensioni dei velivoli sono in realtà più vicine a 200 m². Il motivo per cui ho scelto la matematica di 800 m² è perché un impatto diretto non è l'unico modo in cui una meteora può influenzare un velivolo in volo. Una meteora sufficientemente grande lascia dietro di sé una scia di calore e una scia di fumo. La scia di calore fa cambiare i flussi d'aria locali, il che potrebbe causare turbolenze a bordo degli aerei in transito. La scia di fumo potrebbe teoricamente danneggiare i motori in modo simile a come fa la cenere vulcanica, dato che sono sia cenere che polvere. Se un profano è su un aereo colpito da uno di questi incidenti, è comprensibile che lo consideri "colpito da una meteora".

Quanto sono grandi 8 km²? Bene, questo è paragonabile alle dimensioni del parco Greenbelt a Staten Island, e circa 2/3 delle dimensioni del Royal Borough di Kensington e Chelsea a Londra. Ho provato a trovare rapporti di meteoriti trovati in quella zona e, sebbene non sia impossibile che uno sia atterrato lì senza che nessuno se ne accorga, è un evento molto raro. Infatti, mentre non è stato ancora segnalato un incidente aereo a causa di un meteorite, un passeggero che uccide sia il capitano che il copilota è stato segnalato almeno due volte come causa di un incidente. Personalmente sarei più preoccupato per un impatto a mezz'aria di un altro aereo, dato che è già successo abbastanza per essere presente più volte il Mayday! (Indagine sugli incidenti aerei).

Se conti solo gli impatti diretti come quelli che colpiscono effettivamente il tuo aereo, supponendo una superficie media di 200 m² per un aereo e le meteore provenienti solo direttamente dall'alto (poiché possono anche provenire dalla parte anteriore, laterale o posteriore) , c'è una superficie totale di circa 2 km² quando vengono contati tutti gli aeromobili. Questo è un po 'più piccolo della City di Londra (non l'intera Londra, ma l'originale centro città), o poco più della metà delle dimensioni di Central Park a New York.

Questa è, purtroppo, una domanda di grande attualità. Ci sono stati più di alcuni abbattimenti di aerei in cui è stato almeno considerato l'impatto di una meteora, quindi penso che valga la pena esplorare.

Ringraziamenti: nei seguenti calcoli ho preso in prestito con gratitudine le cifre di vari collaboratori sopra .

Innanzitutto, consideriamo la domanda sui modelli di traffico:

• Le meteore provengono principalmente dalla direzione in cui viaggia la Terra nello spazio mentre orbita attorno al sole (in effetti, la Terra "le fa scorrere verso il basso").
• Le meteore sono in orbita attorno al sole prima di colpire la Terra. Quindi è probabile che provengano dall'interno dell'orbita terrestre (in uscita dal Sole) come dall'esterno dell'orbita terrestre.
• Ciò significa che si verificano per lo più tra mezzanotte e mezzogiorno del giorno successivo. Da mezzogiorno a mezzanotte sei nella "parte posteriore" della Terra.
• Suppongo che la densità del traffico tra mezzanotte e mezzogiorno sia più o meno la stessa di mezzogiorno e mezzanotte. Ciò annulla qualsiasi effetto della variazione diurna dei modelli di traffico. Se non sei d'accordo con questo punto, dividi la risposta per due o tre.

Secondo, integrerò in un periodo di 24 ore per annullare la variazione in densità dei velivoli mentre il "fronte" della Terra si muove intorno al pianeta (ci saranno più bersagli quando Europa, Nord America e Sud-est asiatico saranno in prima linea rispetto a quando è l'alba sull'Oceano Pacifico centrale).

Terzo, la velocità del velivolo è irrilevante. Se uno scarafaggio è su un bersaglio e tu lanci una freccetta a caso , non importa se lo scarafaggio rimane fermo o corre.

Ora alle somme: Per essere chiari, sto cercando di calcolare la probabilità che qualsiasi meteorite colpisca qualsiasi aereo in un periodo di 24 ore. Questa è semplicemente l'area del bersaglio divisa per l'area totale presentata dalla Terra al meteorite in arrivo.

Quindi: 10.000 aerei in aria diviso 2 (solo la metà anteriore della Terra è nel bersaglio) $ \ times $ 300 $ m ^ 2 $ per aereo diviso $ \ pi r ^ 2 $ per $ r = 6371km $ fornisce $ 1,2 \ volte 10 ^ {- 8} $. Quindi una su cento milioni, più o meno.

Ora, quante meteore che potrebbero abbattere un aereo , colpire la Terra al giorno? Gli aerei sono piuttosto fragili: immagino che un bolide da 0,2 m (palla da bowling?) Se colpisse l'aereo da qualche parte, lo farebbe sicuramente. Un riferimento sopra dice che ce ne sono circa 2000 all'anno. Quindi 5 al giorno.

Ciò fornisce un'ultima probabilità che qualsiasi aereo venga abbattuto da qualsiasi meteora in qualsiasi periodo di 24 ore di $ 6 \ volte 10 ^ {-8} $.

Quindi la tariffa è di circa una volta ogni 40.000 anni o giù di lì. Sì ... probabilmente non vale la pena preoccuparsi.