Perché gli aerei di linea li hanno? Perché ai passeggeri piacciono.

Quando sei seduto in panca delle penalità in attesa di uno slot di partenza e il sistema di aria condizionata fa funzionare a malapena l'aria fresca che puoi ottenere da quelle prese d'aria potrebbe essere l'unica cosa che impedisce ai passeggeri di strangolare le urla bambino che prende a calci il sedile.

Un'altra "cura" comune per il mal d'aria è l'aria fresca: soffiare aria fresca sul viso di qualcuno spesso aiuta con i sintomi della cinetosi e può impedire a un passeggero nauseato di vomitare effettivamente. Aprire queste "prese d'aria" in alto e dirigerle verso il viso del passeggero fornisce un modo rapido per farlo.

Le aperture del getto d'aria sono collegate a un lungo condotto che corre lungo il soffitto. Poiché il volume d'aria all'interno della cabina è limitato, l'aria fresca deve essere pompata costantemente al suo interno. Viene spurgata aria dalla sezione compressore del motore, che viene prima raffreddata e poi entra nell'abitacolo attraverso quei condotti che alimentano tutte le piccole prese d'aria o getti d'aria, come li chiami tu. I passeggeri possono aprirli o chiuderli individualmente e dirigere il flusso per il miglior comfort. L'idea generale è che alcune prese d'aria saranno chiuse, ma abbastanza aperte durante ogni volo in modo che possa avvenire il necessario ricircolo d'aria. Se ne vengono chiuse più di una, la pressione nel condotto sarà maggiore, quindi il flusso attraverso le restanti bocchette aumenterà.

Il peso totale di tutte le canalizzazioni della cabina è una considerazione minore, è solo qualche decina di grammi per passeggero.

Il motivo principale è che non a tutti piacciono le stesse temperature. Mi capita di essere freddo e mi piace essere caldo. Altre persone sono di natura calda e amano usare abbondanti quantità di aria condizionata. Questi consentono a tutti noi di stare relativamente a nostro agio nella stessa cabina.

Inoltre, quando sei seduto sulla rampa in estate, fuori ci sono più di 100 gradi Fahrenheit e la porta d'imbarco è ancora aperta , imparerai ad apprezzare rapidamente queste cose, soprattutto se sei rimasto in piedi sull'autostrada un po 'prima di prendere posto. Personalmente, di solito spengo i miei durante il volo, ma tendo a usarli sulla rampa e talvolta durante i taxi in estate e / o in climi insolitamente caldi.

Il costo più basso è fondamentale se riesci a farla franca.
Le prese d'aria personali offrono una maggiore flessibilità rispetto a se fossero assenti e il costo complessivo è inferiore.

Se sono disponibili getti d'aria personali, la temperatura del getto e il flusso massimo disponibile possono essere impostati per soddisfare le persone con preferenze sul lato freddo del normale, mentre la temperatura media può essere più alta di quella che si adatterebbe a una percentuale significativa di persone .

Se, invece, la cabina dovesse essere mantenuta ad una temperatura che la maggior parte delle persone considererebbe accettabile, allora, in assenza di prese d'aria personali, l'intera cabina dovrebbe essere raffreddata a quella temperatura. Alcune persone allora sentirebbero troppo freddo, cosa che può essere affrontata con vestiti o coperte, e la maggior parte delle persone si sentirebbe a proprio agio.

Nel primo caso hai un consumo energetico inferiore a quello altrimenti con i "valori anomali" affrontati con getti d'aria.

Nel secondo caso si ha un consumo energetico maggiore rispetto al resto, con i valori anomali affrontati con le coperte. Il costo energetico delle coperte è zero, ma nel complesso costa ancora di più in questo modo.

FWIW Sono un viaggiatore che ama i jet e non mi piacciono molto gli aerei senza di loro.

Anche se probabilmente non è il motivo principale per cui le compagnie aeree li hanno in primo luogo, c'è un altro ottimo motivo per usarli. Avere un soffio d'aria fresca "esterno" davanti a te sposta i virus / batteri / ecc. dalla tosse e dagli starnuti del passeggero malato evitando che entrino nel naso e nella bocca.

Fai in modo che il passeggero si senta di avere il controllo di qualcosa. L'uso pratico è per combattere l'aumento delle temperature e degli odori, ma mi piace anche molto l'ossigeno.