Hanno livree temporanee. Questo è molto comune negli operatori di wet lease, in cui un aereo viene utilizzato per una compagnia aerea durante un periodo di punta o quando i loro aerei sono fermi per manutenzione. Le compagnie aeree vogliono che i clienti abbiano la sensazione di ricevere il prodotto di marca per cui stanno pagando; non vogliono che i clienti salgano a bordo di un generico jet bianco.

Un aereo verrà dipinto e le decalcomanie verranno applicate solo per diversi mesi. Proprio come i veicoli a motore, 3M realizza pellicole per aeromobili, inclusi modelli specifici per un utilizzo a breve termine.

È anche comune avere una livrea per un evento speciale, ad esempio le Olimpiadi . Puoi aspettarti che l'aereo di ANA per le Olimpiadi di Tokyo del 2020 torni alla normalità poco dopo la fine delle Olimpiadi. Puoi vedere Lufthansa ed Egyptair vestito i loro aerei per la Coppa del mondo. La livrea fotografica di Egyptair può essere eseguita solo stampando su una decalcomania.

Questo video mostra Alaska Airlines dipingere essenzialmente un annuncio per Disneyland e la serie di film Cars . Dipingono le parti più semplici come le nuvole e le grandi aree piene, ma a 1:28 puoi vederle applicare le decalcomanie dei volti dei personaggi. Dicono che ci sono voluti 29 giorni per dipingere. Questo è un altro video in cui stanno semplicemente applicando una decalcomania per pubblicizzare un altro film.

Quindi, no, non ci sono ragioni tecniche per non avere una livrea temporanea e tali schemi sono fatto regolarmente. È solo una questione di marketing e di impressioni dei clienti.

Il tempo necessario per applicare e rimuovere gli annunci sarebbe costato troppo. Finché l'aereo è a terra, non può guadagnare entrate. Meglio rinunciare ai piccoli profitti degli annunci per maggiori profitti derivanti dall'utilizzo dell'aereo.

1) Per un tipico autobus urbano, quel foglio di plastica deve rimanere acceso forse a un massimo di circa 60 mph. Per un jet commerciale, dovrebbe rimanere acceso a 600 mph. E supponiamo che inizi a strapparsi e rimanga impigliato nell'ascensore ...

2) Potresti ridipingere l'aereo al costo di $ 50-200.000 Quanto costa dare un nuovo aereo a un aereo di linea strato di vernice? ma l'annuncio sarebbe stato visto solo dal numero esiguo di persone negli aeroporti, quindi poco conveniente.

Sulla base della risposta di jamesqf, vorrei aggiungere:

3) Il numero di persone che vedono l'autobus per le strade mentre si spostano tra le fermate potrebbe essere semplificato come somma delle dimensioni del traffico + popolazione che vive e lavora lungo il suo percorso. Per ogni autobus ottieni una stima molto approssimativa di un migliaio di potenziali obiettivi pubblicitari ogni minuto. E chi vede l'aereo? Solo i suoi passeggeri quando salgono a bordo. Le persone che salutano di solito sono troppo lontane per leggere l'annuncio, per non parlare delle persone che vedono l'aereo in volo. Ciò equivale a da uno a diverse centinaia di obiettivi pubblicitari per diverse ore, o anche per l'intera giornata in caso di percorsi più lunghi.

L'aumento dei costi porta a una frazione della penetrazione del mercato. Non ne vale assolutamente la pena.

Usano livree temporanee da decenni. Il gruppo rock Yes notoriamente ne fece produrre uno su pellicola per il loro tour negli Stati Uniti nel 197x e, a metà strada attraverso l'Atlantico, iniziò a staccarsi e sbattere verso uno dei motori. YouTube per Rick Wakeman che racconta questa storia così bene nel suo stile inimitabile

Parte del motivo è il branding. Un autobus urbano è un autobus urbano, ma una compagnia aerea vuole pubblicizzare il proprio marchio con la propria livrea. Ad alcune persone non piacciono gli annunci, quindi ciò potrebbe creare una percezione negativa della compagnia aerea.

Parte del motivo è il costo. Un aereo è molto più grande e più costoso da mettere fuori servizio.

C'è anche un vantaggio inferiore. Gli autobus con pubblicità trascorrono la maggior parte del loro tempo in città e sulle strade, circondati da persone a cui possono fare pubblicità. Gli aeroplani trascorrono la maggior parte del loro tempo in aria, dove nessun altro si avvicina abbastanza da vederli molto bene per molto tempo. Hanno una certa visibilità nei pressi dell'aeroporto durante l'atterraggio o la partenza e per le persone nei terminal.

Tuttavia, alcune compagnie aeree pubblicano pubblicità sui loro aerei. Di solito è qualcosa con un collegamento con il paese di una compagnia di bandiera, come con Air New Zealand e The Hobbit o un partner della compagnia aerea. Di solito le compagnie aeree hanno alcuni aerei dipinti con la livrea della loro alleanza. ANA ha avuto molte livree speciali, come Star Wars e Pokemon. la compagnia aerea cerca di renderlo il più accattivante possibile, perché oltre a pubblicizzare qualcosa, attira anche l'attenzione sul proprio marchio.

Ci sono certamente dei valori anomali, però. Ryanair è famosa per ottenere ogni minimo guadagno che può ottenere e per fare pubblicità in tutta la cabina. Hanno una storia di pubblicità sui loro aerei e hanno annunciato nel 2013 che avrebbero venduto spazi pubblicitari sui loro aerei, ma non sono riuscito a trovare esempi recenti diversi da partner.