Quando si tratta dell'AME, devi rivelare tutto in modo completo e completo. In caso contrario, qualsiasi licenza e assicurazione potrebbe invalidare e esporvi a rischi civili e penali straordinari.

Quando si tratta del tuo istruttore di volo, che non è un professionista medico, non devi rivelare il specifiche della tua situazione. Dire "Ho dubbi sul superamento di un esame medico di classe III a causa di determinate condizioni" è sufficiente e non è la stessa cosa che mentire. Non affermare di essere in buona salute quando sai di non esserlo.

Il tuo istruttore potrebbe decidere di non continuare l'allenamento fino a quando non viene superato un esame fisico, oppure potrebbe decidere di essere un po 'più vigile durante l'allenamento e ritardare determinati elementi o manovre a seconda delle informazioni che scegli di fornire.

Ad esempio: se scegli di rivelare problemi di vertigini, potrebbe evitare curve ripide fino all'autorizzazione medica. Se scegli di rivelare problemi di vista, potrebbe evitare il volo notturno.

In ogni caso, avrai bisogno di un medico prima del tuo primo volo da solista.

Non mentire al tuo istruttore, ma non è la stessa cosa che rivelare tutti i dettagli della tua salute con un non medico.

Non esiste alcun obbligo legale o regolamentare di informare il tuo istruttore delle condizioni mediche come altri hanno detto. Potrebbero esserci rari casi in cui ci sono considerazioni assicurative che la scuola di volo deve prendere in considerazione, nel qual caso dovrebbero spiegarlo.

Ci sono buone ragioni per essere aperti, tuttavia: - Non rivelare una condizione medica potrebbe aumentare il rischio sia per te che per il tuo istruttore, a seconda di cosa si tratta. Più l'istruttore sa di te, più può prestare attenzione ai problemi specifici che un problema medico potrebbe sollevare: la formazione funziona meglio se c'è un rapporto e fiducia tra l'istruttore e lo studente. Mentire a un istruttore è una violazione della fiducia e potrebbe danneggiare la relazione.

Pensala in questo modo: come ti piacerebbe se tu fossi un istruttore e scoprissi che uno studente non ti sta dicendo che è incline agli attacchi di panico? E hai scoperto durante l'approccio finale quando lo studente si è improvvisamente irrigidito, o peggio ha tirato indietro i comandi e messo entrambi in una situazione di pericolo di vita? Vorresti sapere in modo da poter fare una scelta informata sull'opportunità di assumere quello studente e, se lo facessi, probabilmente sceglieresti un regime di allenamento diverso, uno con passaggi più graduali.

Non vi è alcun obbligo di rivelare nulla al tuo CFI, solo al tuo AME. Detto questo, il tuo CFI potrebbe darti consigli utili su problemi comuni, se sei disposto a parlarne, e potrebbe suggerirti di ritardare parti rilevanti della tua formazione fino a quando questi problemi non saranno risolti dal tuo AME.

Se un CFI (o chiunque altro oltre al tuo AME) fa una domanda a cui non vuoi rispondere, quindi digli che , invece di eludere la domanda o mentire (anche se solo per omissione), e dovrebbero rispetta la tua privacy. Il solo sapere che c'è qualcosa che non sanno è abbastanza buono.

Se la tua scuola di volo richiede moduli medici, IMHO, trovane uno nuovo. Tutto quello che devono sapere è se hai o meno il tuo certificato medico.

In questa fase, quando stai solo parlando di forse iniziare a imparare a volare, questa persona non sta agendo come istruttore di volo. È solo una persona che ti dà informazioni su un processo. Non hai alcun obbligo legale di rivelargli nulla.

D'altra parte, gli istruttori di volo spesso hanno una discreta conoscenza dei requisiti medici per volare e potrebbero essere stati in grado di darti una buona un'opinione sul fatto che una particolare condizione sia squalificante.

In una fase successiva, quando stai effettivamente seguendo le istruzioni, è probabilmente una cattiva idea nascondere informazioni utili al tuo istruttore. È probabile che una scuola di volo ti faccia compilare un modulo che chiede informazioni sulle condizioni mediche e mentire su questo sarebbe una pessima idea.

Il motivo per cui lo ha chiesto è perché pensa che tu abbia fatto una domanda XY e pensa che la "X" sia "Ho un problema medico che temo possa deludermi sul mio medico ". Quindi sta chiedendo solo di rispondere alla tua domanda , e non sta perdendo tempo sulla Y, e sta prendendo il percorso più breve verso X. Non è il suo primo rodeo ...

Come tale , sta ascoltando per problemi medici rilevanti che potrebbero deluderti, ovvero che potrebbero compromettere la tua sicurezza durante il volo. Sarebbe una "quota eccessiva" menzionare il tuo excema, lo stato di HIV, la prostata ingrossata, il cancro ben gestito, la memoria eidetica, l'allergia al glutine o la necessità del Viagra.

Quindi rispondi alla X: dì perché pensi che avresti problemi con il medico.

Puoi sempre tirare fuori il vecchio "chiedere un amico" ... Ma poi, aspettati di avere un istruttore che prenda precauzioni contro che tu abbia quel problema in volo con lui. In realtà, una relazione bugiarda non è quella che vorresti avere nella cabina di pilotaggio di un aereo.