Un pneumatico che esplode mentre l'aereo sta rotolando proietta detriti in varie direzioni.

Ciò è accaduto con il precipitato Concorde al decollo. Un pezzo di pneumatico ha colpito i serbatoi e ha provocato una foratura. Questo porta poi al fuoco e alla perdita di potenza.

Un'esplosione crea detriti

Per gli aerei, danni da oggetti estranei è una grande preoccupazione e uno pneumatico che esplode sarebbe una delle principali fonti di FOD. Questo sarebbe un problema per il velivolo di atterraggio stesso in quanto i suoi motori potrebbero aspirare i detriti di un pneumatico soffiato, e sarebbe una preoccupazione per altri aeromobili poiché i frammenti di pneumatico possono essere soffiati su tutta la pista e potrebbero a loro volta essere ingeriti dal il prossimo aereo che atterra o decolla.

Un'esplosione potrebbe danneggiare l'aereo

I pneumatici degli aerei vengono gonfiati a pressioni molto elevate, quindi l'esplosione stessa o la velocità dei frammenti potrebbero essere sufficienti a causare gravi danni ai sistemi dell'aeromobile o alla fusoliera.

Le esplosioni sono pericolose per le persone intorno all'aereo

Se un aereo atterra a velocità che potrebbero causare il surriscaldamento dei pneumatici o dei freni, i vigili del fuoco ispezioneranno i freni e i pneumatici degli aerei che sono atterrati e potrebbero aver surriscaldato i pneumatici o i freni. Con i tappi termici la pressione in uno pneumatico surriscaldato verrà scaricata in modo controllato (i vigili del fuoco possono prevedere la direzione della ventola) quindi è meno un problema di sicurezza.

Hai ragione sul fatto che uno dei motivi principali per le spine dei fusibili è la sicurezza delle persone nelle vicinanze.

La struttura circostante è generalmente rinforzata per proteggere dallo scoppio dei pneumatici, ma se scoppia mentre è fermo può causare danni e mandare detriti in uno schema diverso da quello che sarebbe se si muovesse (che è quando i pneumatici di solito scoppiano).

Si riferisce anche alla sicurezza antincendio. Uno pneumatico che esplode può diffondere liquidi o detriti in fiamme.

Gli pneumatici trascorrono la maggior parte del volo all'interno della ruota. In condizioni normali, i freni saranno più caldi dopo l'atterraggio e potrebbero raffreddarsi dopo un decollo interrotto, quindi gli pneumatici non dovrebbero essere eccessivamente caldi quando rientrati. I sistemi e la struttura nel vano ruota sono rinforzati, ma sono possibili incendi e uno pneumatico che esplode nel vano ruota può certamente causare danni.

Un pneumatico esploso non può essere riutilizzato. Un pneumatico sgonfio, dopo le opportune ispezioni, può essere riutilizzato.

Sì, avrai bisogno di una nuova spina fusibile, ma è molto meno costosa di un nuovo pneumatico.

Un pneumatico che esplode lancia pesanti frammenti di pneumatico in tutte le direzioni ad alta velocità. I frammenti potrebbero danneggiare l'aereo, ma potrebbero anche uccidere chiunque si trovi nelle vicinanze, come il personale dei servizi di emergenza, il personale di terra e i passeggeri.

Un'altra considerazione non ancora menzionata.

I pneumatici degli aerei sono altamente pressurizzati. Un pneumatico che esplode lancerà detriti in direzioni imprevedibili.

In caso di incendio di un freno o di un altro carrello, i vigili del fuoco vengono addestrati ad avvicinarsi al fuoco dalla parte anteriore o posteriore poiché i tappi fusibili sono progettati per rompersi e sfogare la pressione lateralmente”.

Inoltre, un incendio nelle ruote indebolisce la lega. Se il pneumatico esplode, a volte esplode anche la ruota e pezzi di metallo caldo che sfrecciano intorno sono anche peggio della gomma.