Il motivo specifico per cui è stato adottato il tutto maiuscolo è solo storico. Le facce degli indicatori di vapore tradizionali utilizzano esclusivamente lettere maiuscole. Il motivo è che le lettere maiuscole sono più facili da produrre con strumenti limitati. Quando sono stati installati sugli aerei, è stata seguita questa convenzione conveniente.

Questo modello non è esclusivo degli indicatori: storicamente, nelle lingue indoeuropee, le lettere maiuscole venivano prima. La scrittura bicamerale è un'invenzione successiva, presente solo in pochi (anche se molto popolari) scritture linguistiche.

Le prime macchine da scrivere erano tutte in maiuscolo. Le maiuscole persistevano nelle comunicazioni telescriventi e nei primi computer. Il caso misto ha sempre aggiunto complessità, quindi la sua adozione nella tecnologia ha richiesto tempo per tutto il 20 ° secolo. Questo ha reso il testo tutto maiuscolo molto familiare alle persone tecnicamente coinvolte nel settore dell'aviazione, proprio nel momento in cui venivano stabilite le sue convenzioni.

Il motivo per cui le maiuscole non sono state sostituite, anche nelle cabine di pilotaggio di vetro, è un semplice caso per ottenere il miglior rapporto dimensione: leggibilità . Le maiuscole hanno un'altezza fissa e consentono di inserire lettere due volte più grandi (quindi più leggibili) nella stessa quantità di spazio.

Per lo stesso motivo, i segnali di uscita negli edifici scrivono "EXIT", non "Exit", la maggior parte dei libri le copertine presentano tutte le lettere maiuscole e "NO STEP" non sarà sostituito da "Evita di fare un passo qui" in qualunque momento presto.

Le maiuscole / minuscole hanno una leggibilità superiore per l'inglese naturale, ma la lingua usata nell'aviazione è una gergo specifico con uso pesante di abbreviazioni. Il vantaggio di riconoscimento delle parole che usi leggendo questo post inizialmente non funzionerebbe nella lettura di "ALT" o "HDG". Questi sono nuovi simboli da imparare. Una volta apprese, diventano più familiari rispetto ai termini originali non abbreviati che rappresentano.

La documentazione relativa all'aviazione è scritta in maiuscolo, ma l'uso delle maiuscole nei cockpit continua a essere vantaggioso, poiché le maiuscole aiutano automaticamente a sottolineare i termini esatti come si vedono nella cabina di pilotaggio e altrove.

I display per l'aviazione passeranno mai a maiuscole e minuscole? Il processo è in corso, ma piuttosto che cambiare la vecchia funzione, è solo l'uso di lettere maiuscole e minuscole per alcune nuove funzioni. Si tratta di incorporare documenti nel bicchiere, che utilizza un linguaggio più naturale, per il quale è adatto il caso misto (e, come aggiunge correttamente Gerry, ufficialmente raccomandato).

Il gergo specifico per l'aviazione e ricco di abbreviazioni è un linguaggio artificiale, non naturale, quindi non c'è motivo di cambiarlo.

In condizioni di scarsa illuminazione o con la visione parzialmente oscurata (come, ad esempio, fumo), tutti i cappucci possono essere visti da più lontano e / o con maggiore chiarezza. Questo è più importante della forma delle parole più facile da seguire a colpo d'occhio che hai con il testo in maiuscolo e minuscolo, il che è solo un vantaggio significativo quando le parole sono inserite in frasi che scansiona.

Almeno per la certificazione sotto FAA tramite AC 25-11B, tutte le lettere maiuscole sono accettabili ma non esplicitamente richieste. Se stai costruendo uno strumento e sai che tutte le lettere maiuscole saranno accettate durante la certificazione, è logico costruirlo in questo modo.

5.4.2 Indipendentemente dal tipo di carattere, dimensione, colore e sfondo, il testo dovrebbe essere leggibile in tutte le condizioni di illuminazione e operative prevedibili dalla stazione di equipaggio di volo (§ 25.1321 (a)). Le linee guida generali per il testo sono le seguenti:

5.4.2.1 L'uso grammaticale standard di lettere maiuscole e minuscole è raccomandato per documentazione e messaggi lunghi. L'utilizzo di questo formato è utile anche quando la struttura del testo è in forma di frase.

5.4.2.2 È accettabile l'uso di sole lettere maiuscole per le etichette di testo.

Tuttavia questo studio della NASA rileva che i casi misti sono in realtà più leggibili. Ma questo sembra essere applicato a lunghe sezioni di testo.

C'è quasi un consenso tra i ricercatori sul fatto che, quando altri fattori sono controllati, i caratteri minuscoli sono più leggibili di quelli maiuscoli (Hartley, 1981; Philips, 1979; Tinker, 1963). Poulton (1967) ha eseguito un esperimento per determinare la differenza nell'attenzione dei lettori tra lettere maiuscole e minuscole nei titoli dei giornali. Riferisce che le intestazioni minuscole sono state localizzate più velocemente di quelle maiuscole. Tinker (1963) ha testato i caratteri minuscoli e maiuscoli per leggibilità e gradevolezza. Ha riferito che le lettere minuscole venivano lette più velocemente e classificate più in alto in termini di gradevolezza.

Questo documento della FAA suggerisce che le lettere maiuscole per singole parole potrebbero essere più facili da identificare

Sebbene il testo continuo sia più facile da leggere se presentato in maiuscolo rispetto a tutte le maiuscole, le singole parole possono essere riconosciute meglio se visualizzate in tutte le maiuscole (AC 25-11A; Ahlstrom e Longo, 2003) .

Il che potrebbe spiegare perché viene utilizzato per gli strumenti. Citano AC 25-11A, ma il linguaggio di quell'AC non lo suggerisce. Ma Ahlstrom e Longo, 200 3 ha alcune ottime informazioni sull'argomento in particolare 8.2.5.8 Uso delle maiuscole in particolare sottosezione 3:

8.2.5.8.3 Uso di capitali. Le maiuscole devono essere utilizzate solo per: titoli, frasi chiave o acronimi, elementi brevi per attirare l'attenzione dell'utente su un testo importante ( ad esempio, etichette di campo o il titolo di una finestra ), la prima lettera di una frase, o un singolo carattere in ogni parola in un titolo o in un'etichetta. [Fonte: National Air Traffic Services, 1999]

Vorrei controllare l'intero documento per maggiori informazioni.

Tieni presente che TU potresti essere a tuo agio con le lettere minuscole, ma ci sono altre culture nel mondo che hanno simboli diversi per i loro alfabeti e devono imparare l'alfabeto latino come qualcosa di nuovo. Quindi avere solo lettere maiuscole rende più facile per gli utenti non latini.

Nota che questa idea di tutte le lettere maiuscole si applica anche al QRH. Ad esempio, non esiste un trapano come "Fire Engine", è "FIRE ENGINE" perché l'EICAS mostra solo messaggi in maiuscolo e quindi il pilota non deve capire il messaggio, guarda semplicemente attraverso il QRH per eseguire il pattern abbinare il messaggio EICAS. Se un'esercitazione / procedura nel QRH ha un titolo di caso iniziale, allora è per una procedura non EICAS (solitamente chiamata "Unannunciated").

Non ho prove reali che sia realmente correlato, ma le maiuscole erano lo standard solo prima degli anni '80. Ad esempio, i messaggi METAR e TAF (osservazione meteorologica e previsioni sugli aeroporti) venivano scambiati in vecchi 5 bit codice Baudot che può rappresentare solo lettere maiuscole - e il codice per entrambi i messaggi contiene ancora solo lettere maiuscole maiuscole e minuscole alfabeti latini, cifre decimali e spazi.

Poiché la sicurezza è molto importante nell'aviazione, le persone sono riluttanti a cambiare qualcosa che non ha mai causato alcun problema. Per farla breve, le persone che usano gli aerei sono abituate per decenni all'alfabeto latino maiuscolo, qualunque sia il loro primo carattere della lingua e non trovano alcun motivo valido per cambiarlo.

Dal punto di vista della tipografia, tutto maiuscolo non ha discendenti (lettere che vanno sotto la linea di base come "p", "g" e "j".) È più facile creare etichette e simili quando non lo fai devi preoccuparti di ospitare lo spazio per quelli. In altre parole, puoi ingrandire il testo per un dato spazio: "Espelli" vs "EJECT" o "Flaps" vs "FLAPS"

Non ho alcun riferimento per sostenerlo, ma per me ha senso avere tutte le lettere maiuscole per i seguenti motivi:

1) I cockpit sono solitamente pieni di strumenti che crea limitazioni su quanto grande può essere stampata una lettera. Considerando che anche in circostanze normali l'abitacolo di un aereo può avere un livello di vibrazione, credo che avere lettere maiuscole migliorerà la leggibilità. Questo perché la lettera stampata in maiuscolo è più grande della sua controparte minuscola, al contrario di avere parole scritte in maiuscolo dove la maggior parte delle lettere è scritta in minuscolo.

Nella mia esperienza personale in un ambiente soggetto a vibrazioni evidenti, la parola "OFF" è più leggibile di "Off", quindi la parola "NAV" è più leggibile di "Nav".

2) Se per qualunque motivo per cui la visione del pilota è ridotta ad es visione offuscata a causa dell'impossibilità di utilizzare gli occhiali, una lettera maiuscola sembra più leggibile, semplicemente per la sua maggiore dimensione ma anche per alcune lettere anche per la loro forma. Io stesso non riesco a distinguere le lettere minuscole "r" e "i" da una certa distanza senza indossare gli occhiali, ma non ho problemi a riconoscere "R" e "I" dalla stessa distanza.

3) Per me tutte le parole in maiuscolo hanno più importanza rispetto alle parole in maiuscolo. Ad esempio in una situazione di emergenza, ad es. se sto cercando di uscire da un edificio in fiamme, credo che il mio cervello noterebbe "USCITA FUOCO" molto più rapidamente di "Uscita incendi", probabilmente perché le parole maiuscole non sono usate nella normale comunicazione molto spesso e visivamente sono distintive altro testo che leggiamo ogni giorno.

In una situazione di emergenza quando le priorità sono diverse nel mio cervello in termini di elaborazione del segnale, non ho bisogno di un testo che dica "Se sei coinvolto in un incidente, usa questo martello rosso per rompere il vetro della finestra e poi esci la finestra." Un testo minimale come "BREAK GLASS" farebbe molto meglio in una situazione del genere di un testo che altrimenti nella normale situazione di vita quotidiana sarebbe stato più facile e migliore da leggere. Questo in realtà non risponde a questa domanda, ma ho pensato che valesse la pena menzionarlo perché credo che anche questo possa aver avuto un ruolo nella scelta di parole maiuscole piuttosto che maiuscole.

E ancora, tutte queste sono la mia opinione personale e non ho nulla per sostenerle.