Se telefoni / smartphone / tablet non sono ammessi sugli aerei, come mai quando acquisti articoli duty free dall'equipaggio di cabina e paghi in cc loro useranno il lettore di carte?
Suppongo che in ordine per rimuovere il credito ci deve essere una sorta di connessione ai vari circuiti delle carte di credito in tempo reale per poterlo fare?
Presumibilmente, usano una transazione offline. Il motivo per cui la tua carta di credito ha aumentato i numeri è che, ai vecchi tempi, prima delle connessioni dati onnipresenti, le transazioni con carta utilizzavano una macchina come questa
per trasferire un'impronta dei dettagli della carta su un modulo, utilizzando carta carbone. Dovresti quindi firmare il modulo e il commerciante lo invierà alla banca per essere pagato. Non è stato possibile verificare in anticipo di avere abbastanza soldi nel tuo conto, ma l'accordo era che la banca avrebbe onorato la transazione e poi ti avrebbe seguito con un grosso bastone. Il motivo per cui lo menziono è che, sebbene ora siamo molto abituati all'idea che il commerciante parli con la tua banca mentre effettui una transazione con carta, non era così nemmeno 20 anni fa.
Oggi è ancora possibile effettuare una transazione con la carta senza verificare in anticipo che la carta abbia fondi sufficienti, in modo che tu possa ancora acquistare cose sulla tua carta anche se la linea telefonica del commerciante o Internet è interrotta. In effetti, l'ultima soluzione è tornare alle macchine magnetiche e alla carta carbone.
Passerà attraverso il sistema esistente aria-terra della compagnia aerea (come i telefoni con schienale per i quali si paga $ 5 / min) o hanno un accordo di archiviazione e elaborazione successiva con le società di carte.
(Solo perché non puoi usare un telefono non significa che la compagnia aerea non possa farlo, semplicemente segue meglio determinate condizioni)
L'acquisto di prodotti su un aereo durante il volo è noto è commercio in volo (IFC) .
Le carte di credito vengono strisciate tramite palmari wireless sull'aereo, ma le transazioni vengono elaborate quando l'aereo scende a terra.
A causa di questo meccanismo di fatturazione - che a volte si traduce in transazioni fraudolente - esiste un limite al valore degli articoli che possono essere comodamente venduti oggi.
Alcuni anni fa ho lavorato con l'elaborazione delle carte di credito presso una delle maggiori compagnie aeree. Abbiamo utilizzato palmari che memorizzavano le informazioni dalla banda magnetica della carta. Le transazioni sono state caricate sul nostro sistema di back office e quindi sul fornitore di servizi di pagamento dopo l'atterraggio del volo.
L'unica protezione "dura" è il checksum modulo 10 del numero di carta di credito ( http: //en.wikipedia.org/wiki/Luhn_algorithm). Il fatto che la compagnia aerea sappia esattamente chi è su un volo rende anche molto più difficile farla franca con questo tipo di frode.
Durante il mio periodo in compagnia non credo di aver sentito parlare di un solo caso di tentativi di frode con carta di credito (ciò non significa che non ce ne fossero). Penso che il furto sia un problema molto più grande nella vendita al dettaglio a bordo.
Le transazioni sono offline. I dati vengono inviati al gateway di pagamento sulla connessione tra il POS e la rete wifi / GSM a terra. Le frodi accadono, molte. Le compagnie aeree hanno reparti dedicati per inseguire questi pagamenti falliti con successo vario: una compagnia aerea olandese, una volta superato il limite massimo della carta (ad esempio, gli aggiornamenti per una famiglia potrebbero costare oltre € 1000, che potrebbe essere il limite massimo fissato), farebbe chiamare il capitano a far annullare il pagamento con carta. Prego, signor J.