Domanda:
Dato che non ci sono servizi igienici sugli aerei più piccoli, come affronti l'inevitabile?
TayE
2017-05-05 04:00:53 UTC
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Come gestisci gli affari su un piccolo aereo su voli lunghi? Ad esempio un cross country in un C-172.

Svuota la brocca di plastica da un gallone
Questo mi ricorda questa incredibile storia. http://jalopnik.com/this-is-the-most-embarrassing-plane-pooping-story-ever-1456846301
Apprezzo l'uso del tag "comfort" in questa domanda.
In un piccolo aereo, hai anche molte opzioni per i luoghi in cui atterrare. Anni fa, di tanto in tanto dovevo volare da Reno a Las Vegas, e mi sono abituato a cadere nella striscia di terra battuta di un bordello che si trovava proprio lungo il percorso. Parcheggia in fondo, fai una pisciata e parti per la mia strada.
Sembra che tutte le risposte affrontino solo metà del problema ...
Ho avuto passeggeri su velivoli leggeri monomotore che usavano sacchi malati sia per la vescica che per l'intestino, e li ho fatti sporcare i pantaloni. Ho portato Ozium per l'odore.
Sembra che la risposta migliore sia pianificare in anticipo e mantenere le gambe del volo brevi (un paio d'ore). Diventa lo stesso problema della guida a lunga distanza: dopo tutto, le auto non hanno i gabinetti incorporati. In prospettiva: più volte all'anno, percorro una delle autostrade più trafficate del Nord America. Ha una serie di punti di ristoro / carburante / punti di ristoro lungo la sezione che viaggio. Raramente vedo auto ferme lungo le banchine per le soste di soccorso, ma le strutture alle aree di sosta sono ben utilizzate. Il mio punto: finché non cerchi di andare troppo lontano senza una pausa, le persone di solito possono farcela.
Se volo da solo e muoio, allora sono comunque abbastanza fregato. E mi impegno a non volare con i pubblicani. Questa risposta alla tua domanda? (/S)
Fondamentalmente, devi atterrare.
Travel Jonhs ovvio
Come pensi che i campi del cestino del pane vengano fertilizzati? Perché pensi che li chiamino stati del cavalcavia?
Liquidi, una bottiglia di plastica a bocca larga con, e questo è molto importante, un coperchio a tenuta stagna aderente. Solidi - non ne ho mai avuto bisogno per fortuna, ma porto un bastone sulla borsa e le salviette per ogni evenienza.
Perché i piccoli aerei non possono fornire una piccola apertura diretta nel sedile del passeggero, dove i passeggeri possono liberarsi. Ovviamente il pilota deve stare alla larga dalle zone residenziali.
Otto risposte:
#1
+57
Ron Beyer
2017-05-05 07:33:53 UTC
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Le altre risposte sono buone, ma non toccare un metodo chiave ...

Prevenzione.

I piccoli aerei come un Cessna 172 hanno un tempo di crociera limitato, circa 4 ore al massimo. Sono abbastanza piccoli da diventare relativamente scomodi dopo 2-3 ore e, se volano in condizioni di turbolenza o difficili, i voli possono essere relativamente brevi.

Il modo migliore che ho trovato per evitare il problema è assicurarmi di utilizzare le strutture il più vicino possibile all'orario di partenza e di limitare l'assunzione di liquidi nell'ora che precede un volo .

L'altra opzione che hai è atterrare e utilizzare le "strutture". Molti aeroporti senza equipaggio che dispongono di terminali (come KMNM) hanno accesso tramite tastiera e strutture interne. Gli aeroporti sono abbastanza comuni e di solito non sei a più di 30 minuti da un aeroporto con un bagno.

Proprio come resoconto personale di questo, stavo facendo un allenamento notturno nel mio campo locale (Classe C) ed era tardi (22:00 circa). Un signore è venuto alla radio e ha chiesto alla torre se l'FBO era aperto in modo da poter utilizzare le strutture. Il controllore ha risposto che l'FBO era chiuso, ma poteva portarlo in un angolo tranquillo dell'aeroporto per alcuni minuti. Il pilota ha accettato volentieri l'offerta.

La prevenzione andrà solo lontano. Una volta ho fatto un volo per Guernsey (una delle Isole del Canale della Manica). Era un inizio presto e volutamente non ho bevuto molto, quindi ho usato il comò poco prima di partire. Eppure, nonostante tutte le mie precauzioni, stavo scoppiando quando arrivammo lì, al punto che dovetti chiedere alla torre di rullarci al massimo soccorso. Mi ha detto che lo capiscono tutto il tempo.
@GdD Sì, certo, niente è infallibile. Ricordo sempre ai miei passeggeri di usare i bagni prima di partire, e se vado per più di 2 ore con i passeggeri cerco di pianificare le fermate al segno delle 2 ore solo per sgranchirmi le gambe e occuparmi degli affari se necessario.
Potrebbe essere utile ridurre il consumo complessivo di diuretici come la caffeina. Ti aiuta anche a monitorare il tuo livello di vigilanza e, naturalmente, non devi aver paura dei sintomi di astinenza. Ho dovuto smettere di caffeina a causa del mio lavoro di volontariato. Aveva molto a che fare con l'argomento in questione.
@StekDobbel Molto potrebbe essere (e ha) scritto su come la caffeina influisce su persone diverse. Per me non ha alcun effetto apprezzabile. Posso bere una bevanda contenente caffeina appena prima di andare a letto, o abbuffarmi per una settimana e smettere di tacchino freddo senza alcun tipo di astinenza. Mia moglie, d'altra parte, non può bere bevande contenenti caffeina dopo le 17:00 circa e sapendo come sta senza il suo caffè, direi che va incontro a prelievi. Inoltre non influenzano il mio, uh ... programma. Una bottiglia d'acqua mi attraversa molto più velocemente di una bottiglia di soda.
#2
+30
Dave
2017-05-05 04:28:35 UTC
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Ho successo con queste cose. Sono fondamentalmente un po 'larghi che hanno le stesse cose che mettono in un pannolino.

Puoi sempre indossare pannolini per adulti (e ne ho sentito parlare)

Alcuni piccoli aerei possono essere dotati di un tubo di sfiato pilota. Questo è effettivamente un tubo collegato a un piccolo venturi esterno all'aereo. Il venturi crea un sistema a bassa pressione che fa sì che ci sia una certa aspirazione sul tubo. Il tubo termina nella cabina di pilotaggio vicino al sedile e il pilota è in grado di sollevarsi da solo. Il fluido viene aspirato attraverso il tubo, nebulizzato nel venturi e disperso.

Ci sono alcuni più elaborati scenari simili a bottiglie.

Ma ovviamente una buona vecchia bottiglia sarà sufficiente, così è stato per Lindbergh,

[Disse a Re Giorgio V al suo atterraggio] Così Lindbergh spiegò che nel suo aeroplano la sua sedia era di vimini e c'era un buco in essa. E c'era un imbuto sotto quel buco. E i suoi rifiuti, ogni volta che la natura lo chiamava, andavano laggiù in una specie di lattina di alluminio. E così lo ha spiegato e ha detto che invece di presentarsi con esso a Le Bourget, l'aeroporto in cui è atterrato, l'ha semplicemente lasciato cadere sulla Francia.

Alcuni degli aerei più grandi come la TBM, Caravan e simili eliche turbo possono essere dotate di un sedile che nasconde un piccolo WC al di sotto.

Per contrastare i punti Rons, molti aerei più piccoli (mi viene in mente Mooney) hanno potenziamenti per "carro armato a raggio esteso" che possono estendere notevolmente il raggio di luce aeromobili. A condizione che la schiena, le orecchie e la resistenza siano in grado di sopportarlo, alcune persone volano gambe di 5-8 ore su aerei GA. Ciò ha portato a molti scenari e soluzioni "interessanti" da parte dei piloti.

#3
+11
Koozer
2017-05-05 22:16:30 UTC
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Come accennato, la prevenzione è generalmente la migliore. Parte del mio lavoro prevede il lavoro di rilevamento aereo su un P.68, con voli che superano regolarmente le 5 ore. Il mio record personale è di 7,5 ore di volo. Questo è il mio metodo per tenere a bada le funzioni corporee:

Il giorno prima di un lungo volo bevi molta acqua per rimanere il più idratato possibile. Il giorno del volo prendi i liquidi all'inizio della giornata ed evita tè e caffè per almeno 2 ore prima ed evita cibi disidratanti come gli involtini di pancetta a colazione. Rilassati il ​​più vicino possibile all'orario di partenza.

In volo basta prendere piccoli sorsi d'acqua per allontanare la sete. Alla fine di un lungo volo, di solito mi ritrovo con circa 1/2 o 2/3 di una bottiglia d'acqua rimasta.

Come ultima risorsa ci sono vari dispositivi da utilizzare come detto che entrano varietà per entrambi i sessi, e c'è sempre quella bottiglia d'acqua ...

Dal punto di vista dei fattori umani, la riduzione dell'assunzione probabilmente non è il metodo consigliato. Interessante: https://flightsafety.org/hf/hf_jul-aug01.pdf
#4
+7
Carlo Felicione
2017-05-05 06:13:16 UTC
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Sui piccoli aerei GA, sei limitato alla minzione poiché non esiste un modo ragionevole per defecare in un simile aereo. Il problema può essere gestito in modo simile a quello che i militari forniscono per gli aerei da combattimento, cioè i "Piddle Pack" - fondamentalmente un sacchetto con chiusura lampo con una striscia di spugna asciutta per assorbire i rifiuti liquidi. Ci sono anche bottiglie speciali e contenitori per rifiuti liquidi venduti nei negozi pilota o anche una bottiglia d'acqua vuota con un coperchio a vite può essere sufficiente. Queste bottiglie sono più facilmente utilizzate dai membri dell'equipaggio di sesso maschile a causa della loro anatomia, sebbene siano stati sviluppati imbuti personalizzati per fornire un migliore accesso all'equipaggio di volo femminile. Ho anche sentito parlare di più volantini donne impegnate che usano pannolini per adulti sui voli lunghi per risolvere questo problema.
Piccoli velivoli turboelica come TBM-700/850 / 9XX, PC-12, King Airs, ecc. fondamentalmente un sedile nascosto sotto un cuscino con una vaschetta di raccolta rimovibile sotto che viene pulita in un FBO durante la manutenzione. È poco più di una latrina volante, offre una privacy minima e si consiglia di essere utilizzato solo in caso di emergenza a causa del dispositivo che riempie la cabina con l'odore pungente delle feci per il resto del volo.

#5
+6
Aeromot
2017-05-05 22:22:28 UTC
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Sebbene quasi tutte le bottiglie a bocca larga serviranno per un maschio, ci sono anche bottiglie di soccorso, come il Piccolo Giovanni, che offrono un adattatore per le femmine (la Lady J). Ci sono anche i tipi a sacchetto, come il Travel John, che funzionano per entrambi i sessi e contengono sostanze chimiche che trasformano l'urina in gel e ne mascherano l'odore. I principali negozi di forniture per piloti, tra cui Aircraft Spruce e Sporty's, li portano entrambi.

#6
+2
Steve Shepard
2017-05-08 11:34:37 UTC
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A volte volavo solo su aerei USAF. Quelli degli anni '50 e '60. La loro soluzione al problema della pipì? C'era un albero della pipì verticale, con più "tazze" in cui potresti infilare il tuo johnson e lasciar andare. Per TUTTI sull'aereo per divertirsi. Per donne? Chissà!

#7
+2
quiet flyer
2019-06-18 22:05:30 UTC
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I piloti di deltaplano normalmente volano in posizione prona con un'imbracatura simile a un sacco a pelo che può essere aperta dalle dita dei piedi alla vita. Quindi, puoi immaginare, è del tutto possibile far cadere la zavorra liquida in volo. Guarda qui sotto!

Molti alianti hanno dei tubi per pipì installati, una tazza a forma di imbuto attaccata a un tubo di gomma che conduce all'esterno. Altre volte un catetere preservativo, applicato prima del volo, viene utilizzato per connettersi al tubo o per facilitare la pipì in una bottiglia o in una vescica di plastica mentre si è seduti su un sedile basso. In un aereo leggero, fare la pipì in una bottiglia non dovrebbe essere troppo difficile per quelli di persuasione maschile, specialmente quando si vola da soli. Per alcune persone, la necessità dovrebbe essere grande per gestirla in prossimità di altri passeggeri.

E così via e così via, hai avuto l'idea. Per quanto riguarda l'altro tipo di zavorra, non ne ho idea. In qualche modo il bisogno sembra non sorgere.

I piloti di alianti, seduti sotto una tettoia trasparente quando fa caldo, sono avvertiti di non evitare di bere acqua prima e durante il volo: la disidratazione è una preoccupazione seria.

#8
  0
Neil_UK
2017-05-07 16:03:18 UTC
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Oppure fai come ha fatto il mio membro del sindacato in una spedizione sulle onde in montagna di una settimana. Stava volando con buone onde, che non erano apparse nei giorni precedenti, quindi non stava scendendo per niente di banale. Quando alla fine atterrò, aveva questo grande sorriso da un orecchio all'altro e una macchia scura che andava dai calzini fino a metà della camicia. Gli è stato consegnato il disinfettante e lasciato a occuparsi della tappezzeria.

Un sacchetto di plastica da 5 ct è stato spesso utilizzato con successo per ... fluidi, e un sacco di loro è sempre a bordo.


Questa domanda e risposta è stata tradotta automaticamente dalla lingua inglese. Il contenuto originale è disponibile su stackexchange, che ringraziamo per la licenza cc by-sa 3.0 con cui è distribuito.
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